Een frontsplitter op enkele centimeters van de grond, carbon aero, gesmede velgen: een supercar laadt niet zoals een berline. Hydraulische lift, minimale laadhoek, sjorring op de wielen — tot op de pitlane van Spa-Francorchamps.
De echte vraag, wanneer u een supercar toevertrouwt: “gaat hij schuren bij het laden?” Ons antwoord is technisch — een laadvloer verlaagd op luchtvering, een hydraulische lift in plaats van een gewone oprit, verlengstukken met vlakke hoek.
De wagen rijdt vlak naar boven, zonder te bodemen, zonder de splitter te raken. Uw frontlip raakt de grond niet.
Actieve aero, carbon splitter en diffuser, beschermfolie: een sportwagen is kwetsbaarder bij het laden dan een prestigeberline. Sjorring op de wielen, nooit een haak aan het chassis, sjorpunten eigen aan het model.
We beschermen de prestaties, niet alleen het koetswerk.
Een rijdag op Spa-Francorchamps, een trackday op de Nürburgring, in Zolder of Zandvoort: wij leveren uw wagen op de piste, en brengen hem terug.
Eén sportwagen in een toegewijd konvooi, of meerdere machines voor een evenement — de vloot past zich aan.
Circuitlogistiek is een dienst op zich: ter plaatse, op tijd, terugrit inbegrepen.
Van Maranello, Sant'Agata, Woking of Zuffenhausen tot aan uw adres, in dezelfde gesloten koffer. Een nieuwe wagen komt nieuw aan.
Ferrari, Lamborghini, McLaren, Porsche GT, Pagani, Bugatti — van sportcoupé tot hypercar met zeven cijfers.
Een prestigeberline of limousine? Andere eisen — en een eigen pagina.
Een oude sportwagen wordt met de lier geladen en anders gesjord: zie de oldtimerpagina.
CMR-voorwaarden aangevuld met een herverzekering tot € 850.000 per voertuig en € 1.350.000 per transport, van laden tot lossen — schriftelijk bevestigd.
Exacte bodemvrijheid, breedte, carbononderdelen: vóór de missie gemeld past het laden zich aan.
Waarom 'verzekering inbegrepen' niets betekent voor een wagen met zes cijfers: ons artikel legt het uit.
De moederpagina: de vloot, het proces stap voor stap en alle opties voor gesloten transport.
Van paddock tot grid: wielklem, zachte lussen, dezelfde gesloten koffer.
Tussen twee trackdays wacht de wagen onder dak op onze Brusselse sites.
Ja. Hydraulische lift, verlaagde laadvloer en opritten met vlakke hoek sluiten elk bodemen uit. Meld ons de exacte hoogte: het laden wordt voorbereid vóór de vrachtwagen vertrekt.
Ja: levering op de piste en terugrit na het evenement, voor één of meerdere voertuigen — Zolder en Zandvoort ook.
CMR-voorwaarden met herverzekering tot € 850.000 per voertuig en € 1.350.000 per transport, vóór vertrek schriftelijk bevestigd.
Ja — Maranello, Sant'Agata, Woking, Zuffenhausen en de andere, tot aan uw adres, in dezelfde gesloten koffer.
Ja, in een toegewijd konvooi of in gesloten groepage naargelang de nood — tot acht wagens in onze grootste combinaties.
