Veelgestelde vragen

Gesloten beschermt tegen weer, steenslag en blikken: het is de standaard voor een waardevolle, zeldzame of kwetsbare wagen. Open transport blijft zinvol voor een courant voertuig, op trajecten waar blootstelling geen rol speelt. Twijfelt u? Beschrijf ons de wagen — wij zeggen u eerlijk of gesloten zich opdringt.

De prijs hangt af van de afstand, de waarde van het voertuig, de exclusiviteit van het konvooi — alleen in de trailer of in gesloten groepage — en het verzekeringsniveau. Wij hanteren geen vaste tarieven: stel uw aanvraag samen via onze online offerte en u ontvangt binnen 24 uur een vast voorstel.

Volledige inspectie en staatfoto's bij vertrek, sjorring op maat van uw model — zachte spanbanden, stutten op maat, lage opritten —, gesloten transport met één aanspreekpunt dat u op de hoogte houdt, en persoonlijke overhandiging bij aankomst, staat samen gecontroleerd tegen de vertrekfoto's.

Elk transport rijdt onder CMR-voorwaarden met een herverzekering tot € 850.000 per voertuig en € 1.350.000 per transport, geldig van laden tot lossen en vóór vertrek schriftelijk bevestigd. Elk bijzonder risico — koetswerk in carbon of aluminium, verlaagd voertuig, breedte boven 1,95 m — wordt vóór de missie gemeld.

Uw vaste aanspreekpunt, bereikbaar tijdens de hele missie, houdt u bij elke stap op de hoogte — overname, traject, levering. Realtime opvolging op een kaart komt er met onze app, momenteel in ontwikkeling.

Supercars, GT's, sportwagens, oldtimers, prototypes en prestigeberlines. Twijfel over uw model? Vraag het ons.

Ja, eveneens in gesloten transport — van collectie tot competitie — met een eigen sjorring in dezelfde stijve koffer, en dezelfde zorg en discretie.

Ja, in heel Europa, van deur tot deur — en België hoeft niet op de route te liggen. We halen op en leveren van het ene punt van het continent naar het andere: van Frankrijk naar Noorwegen, net als van Parijs naar Monaco. Buiten Europa bekijken we elke aanvraag.

Enkele dagen volstaan meestal voor een binnenlands traject; reken twee à drie weken voor een internationaal transport of een eventdeadline. Dringende aanvragen blijven vaak mogelijk: vloot en ploegen zijn van ons, dus we herplannen zonder van derden af te hangen.

Tank weinig gevuld, alarm uitgeschakeld, persoonlijke spullen verwijderd, bijzonderheden gemeld — bodemvrijheid, startprocedure, sjorpunten. Wij doen de rest, laden met de lier inbegrepen als de wagen niet rijdt.

Open is de rationele keuze voor een dagelijkse of premium wagen: rechtstreeks, efficiënt, voordeliger. Zodra waarde, zeldzaamheid of vertrouwelijkheid meespelen, neemt gesloten het over — de wagen reist onzichtbaar, beschut tegen het weer. Bij twijfel: beschrijf de wagen, wij antwoorden eerlijk.

Minder dan een gesloten transport over hetzelfde traject: een open vrachtwagen neemt meer wagens mee en deelt de rit. De prijs hangt verder af van de afstand, groepage of toegewijd, het gabarit en de toegangsvoorwaarden. Geen forfaits: één aanvraag via de online offerte, één vast voorstel binnen 24 uur.

Ja. Dezelfde CMR-voorwaarden, dezelfde herverzekering tot € 850.000 per voertuig en € 1.350.000 per transport, van laden tot lossen, vóór vertrek schriftelijk bevestigd. Het type vrachtwagen verandert de dekking niet.

Op een vrachtwagen komt er geen kilometer bij op de teller: geen slijtage, geen wegrisico achter het stuur, en de CMR-dekking geldt van laden tot lossen. Een chauffeursdienst laat de wagen rijden; een open vrachtwagen vervoert hem.

Van een plateau voor één wagen tot combinaties van acht. Eén wagen reist toegewijd; een lot vertrekt in groepage op dezelfde vrachtwagen — handig voor handelaars, vloten en verhuizingen.

Dagelijkse wagens, premium berlines en SUV's, handelsloten, nieuwe wagens geleverd na aankoop. Voor een oldtimer, een supercar of een prototype verwijzen we u naar het gesloten transport.

Overal in Europa, van deur tot deur — en België hoeft niet op de route te liggen: we halen op en leveren van het ene punt van het continent naar het andere. Buiten Europa wordt elke aanvraag bestudeerd.

Binnen enkele uren wanneer mogelijk — het hangt af van waar onze vrachtwagens staan en waar het voertuig vertrekt. Dicht bij onze Belgische basis gaat het het snelst; elders in Europa komt de aanrijtijd erbij. In elk geval krijgt u bij het telefoontje een vast ophaaltijdstip, geen vage marge.

Ja. +32 2 347 40 30 antwoordt op elk uur, elke dag — en ophalen kan ook 's nachts. Die beschikbaarheid komt van onze structuur: e-motion maakt deel uit van a-move, een groep van mobiliteitsdiensten — er is altijd een ploeg en een vrachtwagen inzetbaar.

Meer dan een gepland transport over hetzelfde traject: een spoedmissie zet een vrachtwagen en een chauffeur met voorrang in, soms 's nachts. De prijs hangt verder af van de afstand, de gevraagde timing en het type vrachtwagen — hij wordt telefonisch aangekondigd, vóór er iets wordt vastgelegd.

Volgens beschikbaarheid en voertuig. Wanneer waarde of discretie erom vragen, zetten we een gesloten laadbak in; voor directe trajecten zonder die vereiste is het open plateau vaak het snelst. De keuze wordt bij het telefoontje gemaakt, samen met u.

Ja. Dezelfde CMR-voorwaarden, dezelfde herverzekering tot € 850.000 per voertuig en € 1.350.000 per transport, van laden tot lossen. De urgentie verandert de dekking niet.

Ja, binnen wat mogelijk is: een overhandiging volgens uw scenario, een opfrisbeurt vóór levering, de wagen opgeladen om te vertrekken, afstemming met uw garage. We vervangen geen atelier of professionele detailer — maar we luisteren, en we stellen samen.

Overal in Europa, van deur tot deur. Het snelste vertrek blijft een ophaling dicht bij onze Belgische basis; voor een vertrek elders op het continent komt de aanrijtijd erbij, aangekondigd bij het telefoontje. De levering gebeurt waar u beslist.

Concoursklassiekers, hypercars met leveringskilometers, prototypes van constructeurs en dagelijkse luxewagens. Elk transport wordt afgestemd op het voertuig: gesloten trailer, zachte spanbanden en een ploeg die getraind is op lage, waardevolle machines.

Gesloten is onze standaard voor waardevolle, zeldzame of kwetsbare wagens: het voertuig reist uit het zicht, beschut tegen weer en steenslag, vastgezet met zachte spanbanden. Voor wagens die het niet vragen, rijden we ook open transport — dezelfde vloot, dezelfde ploegen.

Ja. Niet-rijdende en verlaagde voertuigen horen bij het dagelijkse werk: vlakke laadhoeken, laden met de lier en een ploeg die weet waar een splitter eindigt en de oprijplaat begint. Vermeld de staat van het voertuig bij de boeking, dan ligt het juiste materiaal in de vrachtwagen.

Ja. Elk voertuig is van deur tot deur gedekt door een volledige transportverzekering. Bij ophaling en bij levering maken we een gedetailleerd fotografisch staatrapport, zodat de overdracht langs beide kanten gedocumenteerd is.

Met een fotografisch staatrapport bij ophaling en opnieuw bij levering, samen met u vergeleken met de vertrekfoto's. Als er ooit een vraag rijst, liggen de feiten al vast.

U belt uw coördinator — dezelfde persoon die het transport van bij het begin volgt. De staatrapporten leggen de feiten vast, de verzekeraar wordt onmiddellijk ingeschakeld en wij volgen het dossier op tot het is afgehandeld.

Voor binnenlandse trajecten volstaan meestal enkele dagen; voor eventdeadlines of internationale transporten rekent u best op twee à drie weken zodat we het optimale venster kunnen plannen. Last-minute en tijdkritische opdrachten kunnen vaak nog — vraag ernaar.

Vaak wel. Omdat vloot en ploeg van ons zijn, kunnen we herplannen zonder op derden te wachten. Bel met uw deadline en u krijgt meteen een eerlijk antwoord of we ons erop kunnen vastleggen.

We werken in heel Europa en coördineren documenten, douane en timing voor u. U hebt één aanspreekpunt dat het voertuig van deur tot deur opvolgt, over welke grenzen het ook gaat.

Elk transport komt met een vaste coördinator die u bij elke stap informeert en antwoordt voor u het moet vragen. Realtime opvolging op kaart komt er met onze app, momenteel in ontwikkeling.

Onze eigen mensen, op onze eigen vrachtwagens. De ploeg die uw wagen laadt is door ons aangeworven en opgeleid, en dezelfde ploeg levert hem af.

Discreet als standaard. Gegevens over voertuig, route en klant blijven binnen de ploeg die het transport uitvoert; niets wordt gefotografeerd of gedeeld buiten het staatrapport zonder uw toestemming.