Domande frequenti

La chiusa protegge da intemperie, detriti e sguardi: è lo standard per un'auto di valore, rara o fragile. L'aperta resta valida per un veicolo di uso corrente, su percorsi in cui l'esposizione non è un problema. Nel dubbio ci descriva l'auto: le diremo francamente se la chiusa si giustifica.

Il prezzo dipende dalla distanza, dal valore del veicolo, dall'esclusività del viaggio — sola nella bisarca o in groupage chiuso — e dal livello assicurativo. Non pratichiamo tariffe forfettarie: configuri la richiesta con il nostro preventivo online e riceverà una proposta in firma in meno di 24 ore.

Verifica completa e foto di stato alla partenza, ancoraggio adatto al suo modello — cinghie morbide, calzatoie su misura, rampe basse —, trasporto in bisarca chiusa con un unico interlocutore che la informa, poi consegna a mano all'arrivo, con lo stato verificato insieme a lei a fronte delle foto di partenza.

Ogni trasporto viaggia alle condizioni CMR con una riassicurazione fino a 850 000 € per veicolo e 1 350 000 € per trasporto, valida dal carico allo scarico e confermata per iscritto prima della partenza. Ogni rischio particolare — carrozzeria in carbonio o alluminio, veicolo ribassato, larghezza superiore a 1,95 m — va dichiarato prima della missione.

Il suo interlocutore unico, raggiungibile per tutta la durata della missione, la informa a ogni tappa — ritiro, viaggio, consegna. Il tracciamento in tempo reale su mappa arriverà con la nostra applicazione, in sviluppo.

Supercar, GT, auto sportive, auto d'epoca, prototipi e berline di prestigio. Un dubbio sul suo modello? Ce lo chieda.

Sì, anche in bisarca chiusa — dalla collezione alla competizione — con un ancoraggio dedicato nella stessa bisarca chiusa, e le stesse condizioni di cura e riservatezza.

Sì, in tutta Europa, porta a porta — e il Belgio non deve per forza essere sull'itinerario. Ritiriamo e consegniamo da un punto all'altro del continente: dalla Francia alla Norvegia come da Parigi a Monaco. Oltre l'Europa, ogni richiesta viene valutata.

Per un percorso nazionale bastano di solito pochi giorni; per un trasporto internazionale o una scadenza legata a un evento calcoli due o tre settimane. Le richieste urgenti restano spesso possibili: flotta ed equipaggi sono nostri, quindi ripianifichiamo senza dipendere da terzi.

Serbatoio poco pieno, allarme disattivato, effetti personali rimossi, particolarità segnalate — altezza da terra, procedura di avviamento, punti di ancoraggio. Al resto pensiamo noi, carico al verricello compreso se l'auto non cammina.

L'aperta è la scelta razionale per un veicolo corrente o premium di tutti i giorni: diretta, efficiente, più economica. Appena entrano in gioco valore, rarità o riservatezza, subentra la chiusa — il veicolo viaggia invisibile, al riparo dalle intemperie. Nel dubbio ci descriva l'auto: rispondiamo francamente.

Meno di uno chiuso a parità di percorso: una bisarca aperta carica più veicoli e ripartisce il viaggio. Il prezzo dipende poi dalla distanza, dal groupage o dal dedicato, dalla sagoma e dalle condizioni di accesso. Nessun forfait: una richiesta dal preventivo online, una proposta in firma in meno di 24 ore.

Sì. Stesse condizioni CMR, stessa riassicurazione fino a 850 000 € per veicolo e 1 350 000 € per trasporto, dal carico allo scarico, confermate per iscritto prima della partenza. Il tipo di bisarca non cambia la copertura.

Su una bisarca la sua auto non prende un chilometro: nessuna usura, nessun rischio stradale al volante, e la copertura CMR vale dal carico allo scarico. Il trasferimento fa viaggiare il veicolo con un autista al volante; la bisarca aperta lo trasporta.

Dal pianale di una sola auto ai complessi da otto veicoli. Un'auto sola viaggia in dedicato; un lotto parte in groupage sulla stessa bisarca — utile per commercianti, flotte e traslochi.

I veicoli di tutti i giorni, le berline e i SUV premium, i lotti dei commercianti, i veicoli nuovi consegnati dopo l'acquisto. Per un'auto d'epoca, una supercar o un prototipo la orientiamo verso la chiusa.

In tutta Europa, porta a porta — e il Belgio non deve per forza essere sull'itinerario: ritiriamo e consegniamo da un punto all'altro del continente. Oltre l'Europa, ogni richiesta viene valutata.

In poche ore quando è possibile — dipende da dove si trovano le nostre bisarche e dal punto di partenza. Vicino alla nostra base belga è il più rapido; altrove in Europa si aggiunge il tempo di avvicinamento. In ogni caso, un orario di ritiro fermo viene annunciato già in telefonata, non una forbice vaga.

Sì. Al +32 2 347 40 30 siamo reperibili a qualsiasi ora, tutti i giorni — e anche il ritiro può avvenire di notte. Questa disponibilità dipende dalla nostra struttura: e-motion fa parte di a-move, un gruppo di servizi per la mobilità — c'è sempre una squadra e una bisarca mobilitabili.

Più di un trasporto pianificato a parità di percorso: una missione urgente impegna in via prioritaria una bisarca e un autista, a volte di notte. Il prezzo dipende poi dalla distanza, dal termine richiesto e dal tipo di bisarca — si annuncia al telefono, prima di impegnare qualsiasi cosa.

Secondo la disponibilità e il veicolo. Quando il valore o la riservatezza lo richiedono, mobilitiamo una bisarca chiusa; per i percorsi diretti senza questo vincolo, il pianale aperto è spesso il più rapido. La scelta si fa in telefonata, insieme a lei.

Sì. Stesse condizioni CMR, stessa riassicurazione fino a 850 000 € per veicolo e 1 350 000 € per trasporto, dal carico allo scarico. L'urgenza non cambia la copertura.

Sì, nei limiti del possibile: una consegna a mano secondo il suo scenario, una passata di pulizia prima della consegna, il veicolo carico per ripartire, un coordinamento con la sua officina. Non sostituiamo un'officina né un preparatore professionista — ma ascoltiamo, e componiamo.

In tutta Europa, porta a porta. La partenza più rapida resta un ritiro vicino alla nostra base belga; per una partenza altrove nel continente si aggiunge il tempo di avvicinamento, annunciato già in telefonata. La consegna, invece, si fa dove decide lei.

Classiche da concorso, hypercar con i chilometri della consegna, prototipi dei costruttori e auto di lusso di tutti i giorni. Ogni trasporto è adattato al veicolo: bisarca chiusa, cinghie morbide e un equipaggio formato sulle macchine basse e di grande valore.

La chiusa è il nostro standard per i veicoli di valore, rari o fragili: l'auto viaggia al riparo dagli sguardi, protetta da intemperie e detriti, legata con cinghie morbide. Per i veicoli che non lo richiedono offriamo anche la bisarca aperta — stessa flotta, stessi equipaggi.

Sì. I veicoli non marcianti e con altezza da terra ridotta fanno parte del quotidiano: angoli di carico bassi, carico al verricello e un equipaggio che sa dove finisce uno splitter anteriore e dove comincia la rampa. Segnali lo stato del veicolo alla prenotazione: il materiale giusto sarà sulla bisarca.

Sì. Ogni veicolo è coperto da capo a fondo da un'assicurazione trasporto completa. Un rilievo fotografico dettagliato dello stato viene effettuato al ritiro e poi alla consegna: il passaggio è documentato da entrambe le parti.

Con un rapporto fotografico dello stato al ritiro e poi alla consegna, verificato insieme a lei a fronte delle foto di partenza. Se un giorno si pone una domanda, i fatti sono già agli atti.

Contatta il suo coordinatore — la stessa persona che segue il trasporto dall'inizio. I rapporti di stato stabiliscono i fatti, l'assicuratore viene coinvolto subito e noi seguiamo la pratica fino alla sua definizione.

Per i percorsi nazionali bastano di solito pochi giorni; per una scadenza legata a un evento o un trasporto internazionale calcoli due o tre settimane per pianificare la finestra migliore. Le richieste urgenti restano spesso possibili — ce lo chieda.

Spesso sì. Flotta ed equipaggio sono nostri, quindi ripianifichiamo senza dipendere da terzi. Ci chiami con la sua scadenza: avrà una risposta diretta sulla nostra capacità di impegnarci.

Operiamo in tutta Europa e coordiniamo per lei documenti, dogane e tempi. Ha un unico interlocutore che segue il veicolo porta a porta, qualunque frontiera si attraversi.

Ogni trasporto ha un coordinatore dedicato che la informa a ogni tappa e risponde prima che lei debba chiedere. Il tracciamento in tempo reale su mappa arriverà con la nostra applicazione, in sviluppo.

I nostri equipaggi, sulle nostre bisarche. La squadra che carica il suo veicolo è assunta e formata da noi, ed è la stessa che glielo consegna.

Riservato per impostazione. Veicolo, itinerario e identità del cliente restano all'interno della squadra incaricata del trasporto; nulla viene fotografato o condiviso oltre il rapporto di stato senza il suo accordo.