Häufige Fragen

Geschlossen schützt vor Wetter, Steinschlag und Blicken: Es ist der Standard für einen wertvollen, seltenen oder empfindlichen Wagen. Offen bleibt sinnvoll für ein Alltagsfahrzeug, auf Strecken, bei denen die Witterung kein Thema ist. Im Zweifel beschreiben Sie uns den Wagen — wir sagen Ihnen offen, ob geschlossen gerechtfertigt ist.

Der Preis hängt von der Entfernung ab, vom Fahrzeugwert, von der Exklusivität des Transports — allein im Auflieger oder im geschlossenen Sammeltransport — und vom Versicherungsniveau. Wir arbeiten nicht mit Pauschalen: Konfigurieren Sie Ihre Anfrage über unser Online-Angebot, und Sie erhalten in weniger als 24 Stunden einen verbindlichen Vorschlag.

Vollständige Zustandsaufnahme und Fotos bei der Abholung, eine auf Ihr Modell abgestimmte Ladungssicherung — weiche Gurte, maßgefertigte Keile, flache Rampen —, Transport im geschlossenen Lkw mit einem einzigen Ansprechpartner, der Sie informiert, dann persönliche Übergabe bei der Ankunft, den Zustand gemeinsam mit Ihnen anhand der Fotos von der Abfahrt geprüft.

Jeder Transport läuft zu CMR-Bedingungen mit einer Rückversicherung bis 850 000 € je Fahrzeug und 1 350 000 € je Transport, gültig vom Verladen bis zum Abladen und vor der Abfahrt schriftlich bestätigt. Jedes besondere Risiko — Carbon- oder Aluminiumkarosserie, tiefergelegtes Fahrzeug, Breite über 1,95 m — wird vor dem Auftrag angezeigt.

Ihr fester Ansprechpartner, während des gesamten Auftrags erreichbar, informiert Sie bei jedem Schritt — Abholung, Fahrt, Zustellung. Die Verfolgung in Echtzeit auf der Karte kommt mit unserer App, die derzeit entwickelt wird.

Supersportwagen, GT, Sportwagen, Oldtimer und Sammlerfahrzeuge, Prototypen und Prestigelimousinen. Unsicher bei Ihrem Modell? Fragen Sie uns.

Ja, ebenfalls im geschlossenen Transport — vom Sammlerstück bis zum Rennmotorrad — mit eigener Ladungssicherung im selben geschlossenen Lkw und derselben Sorgfalt und Diskretion.

Ja, in ganz Europa, von Tür zu Tür — und Belgien muss nicht auf der Strecke liegen. Wir holen ab und liefern von einem Punkt des Kontinents zum anderen: von Frankreich nach Norwegen ebenso wie von Paris nach Monaco. Außerhalb Europas wird jede Anfrage geprüft.

Für eine Strecke im Inland genügen meist wenige Tage; rechnen Sie mit zwei bis drei Wochen für einen internationalen Transport oder einen Veranstaltungstermin. Dringende Anfragen bleiben oft möglich: Flotte und Crews sind unsere eigenen, wir planen also um, ohne von Dritten abzuhängen.

Wenig Kraftstoff im Tank, Alarmanlage deaktiviert, persönliche Gegenstände entfernt, Besonderheiten gemeldet — Bodenfreiheit, Startvorgang, Zurrpunkte. Um den Rest kümmern wir uns, Verladen mit der Seilwinde inbegriffen, falls der Wagen nicht fährt.

Offen ist die vernünftige Wahl für ein Alltags- oder Premiumfahrzeug: direkt, effizient, günstiger. Sobald Wert, Seltenheit oder Vertraulichkeit ins Spiel kommen, übernimmt der geschlossene Transport — das Fahrzeug reist unsichtbar und vor Wetter geschützt. Im Zweifel beschreiben Sie uns den Wagen: Wir antworten offen.

Weniger als ein geschlossener auf derselben Strecke: Ein offener Lkw lädt mehr Fahrzeuge und teilt die Fahrt auf. Der Preis hängt dann von der Entfernung ab, von Sammel- oder Direkttransport, von den Abmessungen und von den Zufahrtsbedingungen. Keine Pauschalen: eine Anfrage über das Online-Angebot, ein verbindlicher Vorschlag in weniger als 24 Stunden.

Ja. Dieselben CMR-Bedingungen, dieselbe Rückversicherung bis 850 000 € je Fahrzeug und 1 350 000 € je Transport, vom Verladen bis zum Abladen, vor der Abfahrt schriftlich bestätigt. Die Art des Lkw ändert an der Deckung nichts.

Auf einem Lkw kommt kein einziger Kilometer auf Ihren Tacho: kein Verschleiß, kein Unfallrisiko am Steuer, und die CMR-Deckung gilt vom Verladen bis zum Abladen. Bei einer Überführung fährt ein Fahrer das Fahrzeug; der offene Lkw befördert es.

Vom Einzelplateau bis zu Zügen mit acht Fahrzeugen. Ein einzelner Wagen fährt exklusiv; eine Partie geht im Sammeltransport auf demselben Lkw — nützlich für Händler, Flotten und Umzüge.

Alltagsfahrzeuge, Premiumlimousinen und -SUV, Händlerpartien, Neuwagen nach dem Kauf. Für einen Oldtimer, einen Supersportwagen oder einen Prototyp verweisen wir Sie auf den geschlossenen Transport.

In ganz Europa, von Tür zu Tür — und Belgien muss nicht auf der Strecke liegen: Wir holen ab und liefern von einem Punkt des Kontinents zum anderen. Außerhalb Europas wird jede Anfrage geprüft.

In wenigen Stunden, wo es möglich ist — das hängt davon ab, wo unsere Lkw gerade stehen und wo abgeholt wird. In der Nähe unserer belgischen Basis geht es am schnellsten; anderswo in Europa kommt die Anfahrt dazu. In jedem Fall nennen wir schon am Telefon eine feste Abholzeit, keine vage Spanne.

Ja. Unter +32 2 347 40 30 sind wir zu jeder Stunde und an jedem Tag erreichbar — und auch die Abholung kann nachts stattfinden. Diese Verfügbarkeit liegt an unserer Struktur: e-motion gehört zu a-move, einer Gruppe von Mobilitätsdiensten — es gibt immer eine Crew und einen Lkw, die sich mobilisieren lassen.

Mehr als ein geplanter Transport auf derselben Strecke: Ein Eilauftrag bindet vorrangig einen Lkw und einen Fahrer, mitunter nachts. Der Preis hängt dann von der Entfernung ab, von der gewünschten Frist und von der Art des Lkw — er wird am Telefon genannt, bevor irgendetwas verbindlich wird.

Je nach Verfügbarkeit und Fahrzeug. Wenn Wert oder Diskretion es verlangen, setzen wir einen geschlossenen Lkw ein; für direkte Fahrten ohne diese Anforderung ist das offene Deck oft das schnellste. Die Wahl treffen wir im Gespräch, mit Ihnen.

Ja. Dieselben CMR-Bedingungen, dieselbe Rückversicherung bis 850 000 € je Fahrzeug und 1 350 000 € je Transport, vom Verladen bis zum Abladen. Die Eile ändert an der Deckung nichts.

Ja, im Rahmen des Möglichen: eine persönliche Übergabe nach Ihrem Ablauf, ein Reinigen vor der Zustellung, das Fahrzeug abfahrbereit übergeben, eine Abstimmung mit Ihrer Werkstatt. Wir ersetzen weder eine Werkstatt noch einen professionellen Aufbereiter — aber wir hören zu und stellen zusammen.

In ganz Europa, von Tür zu Tür. Am schnellsten geht es bei einer Abholung nahe unserer belgischen Basis; startet es anderswo auf dem Kontinent, kommt die Anfahrt dazu und wird schon am Telefon angesagt. Geliefert wird dort, wo Sie es entscheiden.

Concours-Klassiker, Hypersportwagen mit Auslieferungskilometern, Herstellerprototypen ebenso wie Luxusfahrzeuge für jeden Tag. Jeder Transport richtet sich nach dem Fahrzeug: geschlossener Auflieger, weiche Gurte und eine Crew, die auf tiefe und hochwertige Maschinen geschult ist.

Geschlossen ist unser Standard für wertvolle, seltene oder empfindliche Fahrzeuge: Der Wagen reist vor Blicken geschützt, geschützt vor Wetter und Steinschlag, auf weichen Gurten gesichert. Für Fahrzeuge, die das nicht verlangen, fahren wir auch offen — dieselbe Flotte, dieselben Crews.

Ja. Nicht fahrbereite Fahrzeuge und geringe Bodenfreiheit gehören zum Alltag: flache Auffahrwinkel, Verladen mit der Seilwinde und eine Crew, die weiß, wo ein Frontsplitter endet und wo die Rampe anfängt. Melden Sie den Zustand des Fahrzeugs bei der Buchung, dann ist das passende Material im Lkw.

Ja. Jedes Fahrzeug ist durchgehend über eine vollständige Transportversicherung gedeckt. Eine ausführliche fotografische Zustandsaufnahme entsteht bei der Abholung und noch einmal bei der Zustellung: Die Übergabe ist auf beiden Seiten dokumentiert.

Durch einen fotografischen Zustandsbericht bei der Abholung und noch einmal bei der Zustellung, gemeinsam mit Ihnen anhand der Fotos von der Abfahrt geprüft. Stellt sich eines Tages eine Frage, liegen die Fakten längst in der Akte.

Sie wenden sich an Ihren Koordinator — dieselbe Person, die den Transport von Anfang an begleitet. Die Zustandsberichte halten die Fakten fest, der Versicherer wird sofort eingeschaltet, und wir begleiten den Vorgang bis zu seiner Klärung.

Für Strecken im Inland genügen meist wenige Tage; für einen Veranstaltungstermin oder einen internationalen Transport rechnen Sie mit zwei bis drei Wochen, um das beste Zeitfenster zu planen. Dringende Anfragen bleiben oft möglich — fragen Sie einfach.

Oft ja. Flotte und Crew sind unsere eigenen, wir planen also um, ohne von Dritten abzuhängen. Rufen Sie mit Ihrem Termin an: Sie bekommen eine direkte Antwort darauf, ob wir uns darauf festlegen können.

Wir fahren in ganz Europa und koordinieren für Sie Papiere, Zoll und Termine. Sie haben einen einzigen Ansprechpartner, der das Fahrzeug von Tür zu Tür begleitet, über welche Grenzen es auch geht.

Zu jedem Transport gehört ein fester Koordinator, der Sie bei jedem Schritt informiert und antwortet, bevor Sie fragen müssen. Die Verfolgung in Echtzeit auf der Karte kommt mit unserer App, die derzeit entwickelt wird.

Unsere eigenen Leute, auf unseren eigenen Lkw. Die Crew, die Ihr Fahrzeug verlädt, ist bei uns angestellt und von uns geschult, und dieselbe übergibt es Ihnen bei der Zustellung.

Diskret von Haus aus. Fahrzeug, Route und Identität des Kunden bleiben bei der Crew, die den Transport ausführt; nichts wird über den Zustandsbericht hinaus fotografiert oder weitergegeben, ohne dass Sie zustimmen.