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Motorradtransport in Europa, im geschlossenen oder offenen Lkw

Ein Motorrad steht nicht von allein: ein einziger Gleichgewichtspunkt, eine empfindliche Verkleidung, ein lackierter Tank. Vordere Radwiege, Gurte mit weicher Schlaufe, Sicherung am Rahmen — kein Lkw, der „auch Motorräder mitnimmt“, sondern ein eigenes Handwerk.

Historische Motorräder auf dem oberen Deck eines Transporters gezurrt

Warum ein Motorrad anders gesichert wird

Ein Auto steht auf seinen vier Rädern; ein Motorrad nicht. Es hat einen einzigen Gleichgewichtspunkt und Flächen, die nichts verzeihen: Verkleidung, Tank, Auspuff, Felgen.

Schlecht gesichert kippt es oder bekommt Druckstellen. Deshalb ist die Motorradsicherung ein Können für sich — kein Häkchen auf einem Angebot.

Eine vordere Radwiege hält das Motorrad aufrecht; die Gurte mit weicher Schlaufe laufen am Rahmen oder an der Gabelbrücke — nie am Lenker, an der Verkleidung oder an Leitungen. Kontrollierte Spannung, damit die Gabel nicht einfedert.

Jedes Motorrad reist unbeweglich, ohne Kontakt, ohne Spur.

Ihre Optionen für den Motorradtransport

Geschlossen oder offen

Im geschlossenen Lkw

Geschützt vor Regen, Streusalz, Spritzwasser und Blicken. Die Wahl für ein Sammlermotorrad, eine frische Restaurierung, eine Rennmaschine oder ein wertvolles Motorrad.

Im offenen Lkw

Dieselbe Radwiege, dieselben Gurte, dieselben Crews — das Motorrad reist an der freien Luft. Das genügt für ein Alltagsmotorrad, einen Kauf aus der Ferne oder eine kurze Strecke.

Welcher passt

Nennen Sie uns Motorrad und Strecke: Wir sagen Ihnen, was passt. Das Online-Angebot stellt die Frage und lässt Sie die Wahl uns überlassen.

Je nach Bedarf

Motorrad aus der Ferne gekauft

Abholung beim Verkäufer, privat oder Händler, und Lieferung an Ihre Tür. Sie müssen die Strecke nicht fahren, um es zu holen.

Ihr Motorrad wartet vor Ort

Sie nehmen das Flugzeug oder die Bahn, das Motorrad legt die Strecke im Lkw zurück: angeliefert, wo Ihre Reise beginnt, abgeholt, wenn sie endet — von Punkt zu Punkt durch Europa.

Vom Fahrerlager an den Start

Rennmotorräder, Fahrtage, Trackdays: ins Fahrerlager geliefert und nach der Veranstaltung zurückgeholt, für eine Maschine oder ein ganzes Team.

Sammler- & Vorkriegsmotorräder

Historische Motorräder, Restaurierungen, seltene Modelle: dieselbe Rücksicht wie bei einem Oldtimer — geschlossener Lkw, Diskretion, fotografische Zustandsaufnahme bei Abfahrt und Ankunft.

Eventbegleitung

Die Logistik an der Strecke ist eine Leistung für sich — vor Ort, im Zeitplan.

Eine dringende Abfahrt

Ein Anruf, zu jeder Stunde: Abholung in wenigen Stunden, wo es möglich ist.

Unsere Methode der Sicherung

Radwiege

Das Vorderrad in einer Wiege blockiert, das Motorrad bleibt aufrecht — ohne Ständer, ohne Auflage auf der Verkleidung.

Weiche Schlaufen am Rahmen

Gurte am Rahmen oder an der Gabelbrücke geführt, kontrollierte Spannung: Die Gabel wird nicht zusammengedrückt, die Simmerringe leiden nicht.

Zwei getrennte Ebenen

Verladen über Rampe und Hubdeck, jede Maschine an ihrem Platz — von einem einzelnen Motorrad bis zu mehreren für ein Team.

Der Wert, garantiert

Benannte Höchstsummen

Der Markt für Motorradtransporte ist voll von Angeboten zum niedrigsten Preis; dort spielen wir nicht mit. CMR-Bedingungen, Rückversicherung bis 850 000 € je Fahrzeug, eigene Flotte und eigene Crew.

Alle Marken

Ducati, BMW Motorrad, Harley-Davidson, MV Agusta, Triumph, historische Motorräder. Unsicher bei Ihrem? Fragen Sie uns.

Transportversicherung

Was die CMR wirklich deckt und warum benannte Höchstsummen alles ändern: Unser Artikel geht ins Detail.

Die Lkw, die Ihr Motorrad transportieren

Klassische Motorräder aufgereiht auf dem unteren Deck eines Transporters
Geschlossener Autotransporter vor dem Eingang des Nürburgrings
Mehrdeckiger Autotransporter auf einem Feldweg
Geschlossener Autotransporter mit ausgefahrenen Rampen, Range Rover an Bord
Mit mehreren Porsche 911 beladener Transporter hält in einer Dorfstraße

Jedes Motorrad an seinem Platz. Vorderrad in der Radwiege, Gurte am Rahmen, Räder eingepackt: Mehrere Motorräder reisen nebeneinander, ohne sich je zu berühren.

Der geschlossene Lkw. Ein fester Koffer, geschützt vor Regen, Streusalz und Blicken. Er transportiert Sammler-, Renn- und wertvolle Motorräder.

Der offene Lkw. Dieselbe Ladungssicherung, an der freien Luft. Das genügt für ein Alltagsmotorrad, eine Lieferung nach dem Kauf oder eine kurze Strecke.

Rampen und Hebebühne. Das Motorrad kommt ruckfrei nach oben, fahrend oder geschoben — auch wenn es nicht anspringt.

Eigene Flotte, von Tür zu Tür. Unsere Lkw, in unseren Werkstätten gewartet und von unseren Crews gefahren: Das Motorrad wechselt zwischen Abholung und Lieferung nicht die Hände.

Von der Anfrage bis zur Lieferung Ihres Motorrads

Ein einziger Ansprechpartner vom ersten Kontakt bis zur Schlüsselübergabe — für ein Motorrad oder die eines ganzen Teams.

Die Anfrage über das Online-Angebot

Beschreiben Sie das Motorrad, den Abholort und das Ziel über unser Online-Angebot und sagen Sie, ob es im geschlossenen oder offenen Lkw reist. Sie erhalten binnen 24 Stunden ein verbindliches Angebot.

Die Übernahme des Motorrads

Bei Ihnen, beim Verkäufer oder im Fahrerlager: Rundgang um das Motorrad, Zustandsfotos, dann Radwiege und Gurte am Rahmen. Es fährt die Rampe hinauf oder wird geschoben.

Der Transport, ein einziger Ansprechpartner

Ihr Motorrad reist auf unseren eigenen Lkw, gefahren von unseren eigenen Fahrern, allein oder im Sammeltransport. Ein Ansprechpartner bleibt vom Verladen bis zum Entladen erreichbar.

Die Zustellung, Zustand geprüft

An der vereinbarten Adresse, von Punkt zu Punkt durch Europa: Das Motorrad wird entladen, sein Zustand gemeinsam mit Ihnen anhand der Abfahrtsfotos geprüft, die Schlüssel werden persönlich übergeben.

Fahrer am Steuer des offenen Transporters, roter Klassiker auf dem Oberdeck Historische Motorräder auf dem oberen Deck eines Transporters gezurrt Roter Ferrari auf einer Küstenstraße, Autotransporter dahinter Offener Doppelstock-Transporter mit vier modernen Autos vor einer Werkstatt

Von der Anfrage bis zur Lieferung Ihres Motorrads

Ein einziger Ansprechpartner vom ersten Kontakt bis zur Schlüsselübergabe — für ein Motorrad oder die eines ganzen Teams.

Fahrer am Steuer des offenen Transporters, roter Klassiker auf dem Oberdeck Historische Motorräder auf dem oberen Deck eines Transporters gezurrt Roter Ferrari auf einer Küstenstraße, Autotransporter dahinter Offener Doppelstock-Transporter mit vier modernen Autos vor einer Werkstatt

  1. Die Anfrage über das Online-Angebot

    Beschreiben Sie das Motorrad, den Abholort und das Ziel über unser Online-Angebot und sagen Sie, ob es im geschlossenen oder offenen Lkw reist. Sie erhalten binnen 24 Stunden ein verbindliches Angebot.

  2. Die Übernahme des Motorrads

    Bei Ihnen, beim Verkäufer oder im Fahrerlager: Rundgang um das Motorrad, Zustandsfotos, dann Radwiege und Gurte am Rahmen. Es fährt die Rampe hinauf oder wird geschoben.

  3. Der Transport, ein einziger Ansprechpartner

    Ihr Motorrad reist auf unseren eigenen Lkw, gefahren von unseren eigenen Fahrern, allein oder im Sammeltransport. Ein Ansprechpartner bleibt vom Verladen bis zum Entladen erreichbar.

  4. Die Zustellung, Zustand geprüft

    An der vereinbarten Adresse, von Punkt zu Punkt durch Europa: Das Motorrad wird entladen, sein Zustand gemeinsam mit Ihnen anhand der Abfahrtsfotos geprüft, die Schlüssel werden persönlich übergeben.

Sie haben uns ihr Fahrzeug anvertraut

5,0 6 Google-Bewertungen

  • September 2026

    service impeccable monsieur sympa et très professionnelle .la gt40 avait bonne allure dans le camion . cordialement . Michel bouty.

    Michel Bouty Google-Bewertung
  • August 2022

    Très bien Et polie

    Gabrielle Gaby Google-Bewertung
  • August 2021

    Des professionnels.

    Pierre Carton Google-Bewertung
  • August 2018

    Le transport VIP par des professionnels

    patrick henot Google-Bewertung
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Schwarzer Lamborghini Revuelto unter dem oberen Deck eines Transporters Sprechen Sie uns an

Häufige Fragen

Weitere Fragen ansehen

  • Geschlossen schützt vor Wetter, Spritzwasser und Blicken: die Wahl für ein Sammler-, Renn- oder wertvolles Motorrad. Offen genügt für ein Alltagsmotorrad oder eine kurze Strecke. Die Ladungssicherung ist in beiden Fällen dieselbe.

  • Vordere Radwiege und Gurte mit weicher Schlaufe am Rahmen oder an der Gabelbrücke — nie am Lenker oder an der Verkleidung —, mit kontrollierter Spannung, damit die Gabel nicht einfedert.

  • Ja, auf getrennten Ebenen — von einem einzelnen Motorrad bis zu mehreren Maschinen für ein Team oder eine Veranstaltung.

  • Zu CMR-Bedingungen, mit einer Rückversicherung bis 850 000 € je Motorrad und 1 350 000 € je Transport — vor der Abfahrt schriftlich bestätigt.

  • Ja: Anlieferung ins Fahrerlager und Rückweg nach der Veranstaltung — Spa-Francorchamps, Zolder und darüber hinaus.

  • Alle — Ducati, BMW Motorrad, Harley-Davidson, MV Agusta, Triumph, historische Motorräder und seltene Modelle. Im Zweifel? Fragen Sie uns.

  • Der Preis hängt von der Strecke, dem Lkw — geschlossen oder offen — und dem Sammeltransport ab: Ein Motorrad, das den Lkw teilt, kostet weniger als ein Exklusivtransport. Wir veröffentlichen keine Preisliste; Sie erhalten binnen 24 Stunden ein verbindliches Angebot.

  • Ja. Wir holen es beim Verkäufer ab, privat oder gewerblich, und liefern es an Ihre Adresse, von Punkt zu Punkt durch Europa. Der Zustand wird bei der Abfahrt fotografiert und bei der Ankunft mit Ihnen geprüft.

  • Ja. Ein Motorrad, das nicht anspringt, wird die Rampe hinaufgeschoben; geben Sie es im Angebot an, ebenso alles, was das Verladen verändert — blockierte Räder, kein Ständer, Beiwagen, Koffer.

  • Nehmen Sie Gepäck und lose Teile ab, halten Sie Schlüssel und Papiere bereit und melden Sie jede Undichtigkeit oder Alarmanlage. Der Rest — Radwiege, Gurte, Schutz — ist unsere Sache.

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