An dem Tag, an dem Sie Ihr Auto einem Frachtführer anvertrauen, zählt eine Frage mehr als alle anderen: Was passiert, wenn etwas schiefgeht? Die Antwort steht nicht im Verkaufsgespräch. Sie steht in zwei Dokumenten — dem Frachtvertrag und der Versicherung, die ihn deckt. Die meisten Angebote erledigen das Thema in einer Zeile: „CMR-Versicherung inklusive“. Diese Zeile verbirgt eine Zahl, die jeder Besitzer kennen sollte.
Die CMR: was das Übereinkommen tatsächlich sagt
Die CMR ist das internationale Übereinkommen über den grenzüberschreitenden Güterkraftverkehr. Sie gilt bei Fahrten zwischen Ländern von Rechts wegen und regelt die Haftung des Frachtführers vom Verladen bis zum Abladen: Verlust, Beschädigung, Verspätung.
Das ist eine solide rechtliche Grundlage. Sie hat aber eine Eigenheit, die wenige Kunden kennen: Die Grundentschädigung bemisst sich nicht am Wert Ihres Fahrzeugs.
Die Gewichtsgrenze — die Falle für ein wertvolles Auto
Artikel 23 des Übereinkommens begrenzt die Standardhaftung des Frachtführers auf 8,33 SZR (Sonderziehungsrechte, die Recheneinheit des IWF) je Kilogramm Rohgewicht — beim aktuellen Kurs etwas mehr als 10 € je Kilo.
Rechnen Sie nach. Ein GT von 1 500 kg ist im Grundregime mit rund 15 000 € gedeckt — unabhängig von seinem tatsächlichen Wert. Bei einem Oldtimer im Wert von 300 000 € ist das ein Zwanzigstel dessen, was er wert ist. Das Übereinkommen erlaubt es, darüber hinauszugehen, aber nur, wenn es ausdrücklich vereinbart wird: deklarierter Wert auf dem Frachtbrief oder eine Zusatzversicherung über dem gesetzlichen Mindestmaß.
Anders gesagt: „CMR-Versicherung inklusive“ sagt für sich genommen fast nichts. Was zählt, ist das, was darüber hinaus eingerichtet wurde.
Benannte Höchstsummen, schriftlich
Bei e-motion ist jeder Transport zu CMR-Bedingungen gedeckt, mit einer Rückversicherung bis 850 000 € je Fahrzeug und 1 350 000 € je Transport, gültig vom Verladen bis zum Abladen. Diese Höchstsummen sind kein mündliches Versprechen: Sie werden vor der Abfahrt schriftlich bestätigt, damit Sie genau wissen, woran Sie sind, bevor der Lkw rollt.
Die Versicherung gehört zu der Art, wie der Transport ausgeführt wird. Unsere Lkw gehören uns und unsere Fahrer sind bei uns angestellt, bei rund 1.700 Transporten im Jahr. Und wenn die Umstände die Mitwirkung eines Kollegen erfordern, bleiben wir allein Ihnen gegenüber verantwortlich: Muss eines Tages ein Fall geregelt werden, gibt es einen einzigen Ansprechpartner und keine Kette von Zwischenhändlern, die sich die Frage zuschieben.
Das „besondere Risiko“: sagen Sie uns alles
Eine Versicherung taugt nur so viel wie die Beschreibung des Risikos. Manche Fahrzeuge bringen Risiken mit, die ein Standard-Handling nicht einplant: Karosserie aus Carbon oder Aluminium, tiefergelegtes Fahrgestell, Breite über 1,95 m, Gefahr der Verwindung bei historischen Strukturen.
Melden Sie sie vor dem Auftrag. Das erlaubt uns, Transportart, Preis und Vorbehalte anzupassen — oder Ihnen offen zu sagen, wann eine andere Übernahme nötig ist. Es ist dieses Gespräch vor der Abfahrt, das Überraschungen nach der Ankunft verhindert.
Wie ein Schaden festgestellt — und bearbeitet — wird
Die Versicherung entscheidet sich im Moment der Feststellung, nicht im Kleingedruckten. Vor der Abfahrt macht der Fahrer eine vollständige Zustandsaufnahme und fotografiert den Zustand des Fahrzeugs. Bei der Zustellung wird der Zustand gemeinsam geprüft und mit diesen Fotos verglichen.
Stimmt etwas nicht, werden bei der Zustellung genaue Vorbehalte vermerkt, und die Fotoakte führt den Beweis an Ihrer Stelle. Ohne Zustandsaufnahme an beiden Enden wird es Ihr Problem, festzustellen, was passiert ist — und wann. Mit ihr stehen die Fakten längst auf Papier.
Bevor Sie Ihr Auto anvertrauen: fünf Fragen
- Stehen die Deckungssummen schwarz auf weiß — je Fahrzeug und je Transport — oder nur „CMR inklusive“?
- Läuft die Deckung vom Verladen bis zum Abladen, ohne Unterbrechung?
- Wer fährt den Lkw tatsächlich? Weitervergabe verdünnt die Haftungskette.
- Wird der Zustand des Fahrzeugs bei Abfahrt und Ankunft fotografiert und dann gemeinsam mit Ihnen geprüft?
- Wen rufen Sie an, wenn ein Fall zu regeln ist — einen Ansprechpartner oder eine Zentrale?
Die Versicherung geklärt, bleibt die Strecke
Der vollständige rechtliche Rahmen — CMR-Bedingungen, besonderes Risiko, Umfang der Leistung — steht in unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Zum Ablauf der Fahrt selbst lesen Sie unseren Artikel zum Autotransport in Europa.
Konfigurieren Sie Ihren Transport online — Versicherung im Vorschlag inbegriffen, verbindliche Antwort in weniger als 24 Stunden — oder rufen Sie uns unter +32 2 347 40 30 an.
