De dag waarop u uw wagen aan een transporteur toevertrouwt, telt één vraag zwaarder dan alle andere: wat gebeurt er als er iets misloopt? Het antwoord staat niet in het verkoopgesprek. Het staat in twee documenten — het transportcontract en de verzekering erachter. De meeste offertes vatten het samen in één regel: “CMR-verzekering inbegrepen”. Achter die regel schuilt een cijfer dat elke eigenaar zou moeten kennen.
De CMR: wat het verdrag echt zegt
De CMR is het internationale verdrag dat het wegvervoer van goederen tussen landen regelt. Het is automatisch van toepassing op grensoverschrijdend transport en bepaalt de aansprakelijkheid van de vervoerder van lading tot lossing: verlies, schade, vertraging.
Het is een stevige juridische basis. Maar er is één eigenschap die weinig klanten kennen: de standaardvergoeding wordt niet berekend op de waarde van uw voertuig.
De limiet per kilo — de valkuil voor een waardevolle wagen
Artikel 23 van het verdrag begrenst de standaardaansprakelijkheid van de vervoerder op 8,33 SDR (bijzondere trekkingsrechten, de rekeneenheid van het IMF) per kilogram brutogewicht — momenteel iets meer dan € 10 per kilo.
Reken het na. Een GT van 1.500 kg is in het basisregime gedekt voor ongeveer € 15.000 — wat de werkelijke waarde ook is. Voor een oldtimer van € 300.000 is dat een twintigste van wat hij waard is. Het verdrag laat hogere vergoedingen toe, maar alleen als dat uitdrukkelijk geregeld is: een aangegeven waarde op de vrachtbrief, of een bijkomende verzekering boven het wettelijke minimum.
Met andere woorden: “CMR-verzekering inbegrepen” zegt op zich bijna niets. Wat telt, is wat erboven werd geregeld.
Genoemde plafonds, op papier
Bij e-motion is elk transport gedekt onder CMR-voorwaarden met een herverzekering tot € 850.000 per voertuig en € 1.350.000 per transport, geldig van lading tot lossing. Die plafonds zijn geen mondelinge geruststelling: ze worden schriftelijk bevestigd vóór vertrek, zodat u exact weet waar u staat voor de vrachtwagen vertrekt.
De verzekering sluit aan bij de manier waarop het transport wordt uitgevoerd. Onze vrachtwagens zijn van ons en onze chauffeurs zijn intern, over ongeveer 1.700 transporten per jaar. En wanneer de omstandigheden de hulp van een collega-vervoerder vragen, blijven wij als enige aansprakelijk tegenover u: moet er ooit iets geregeld worden, dan is er één verantwoordelijke, geen keten van tussenpersonen die naar elkaar wijzen.
Het “bijzonder risico”: vertel ons alles
Een verzekering is maar zo goed als de beschrijving van het risico. Sommige voertuigen dragen risico's die een standaardbehandeling niet voorziet: een koetswerk in carbon of aluminium, een verlaagd chassis, een breedte van meer dan 1,95 m, een risico op ontwrichting bij oudere structuren.
Meld ze vóór de missie. Zo kunnen we de transportwijze, de prijs en het voorbehoud aanpassen — of u eerlijk zeggen wanneer een andere aanpak nodig is. Dat gesprek, vóór vertrek, voorkomt verrassingen na aankomst.
Hoe schade wordt vastgesteld — en afgehandeld
Een verzekering wordt beslist op het moment van de vaststelling, niet in de kleine lettertjes. Vóór vertrek voert de chauffeur een volledige inspectie uit en fotografeert hij de staat van het voertuig. Bij levering wordt de staat van het voertuig samen gecontroleerd en vergeleken met die foto's.
Is er iets mis, dan wordt bij levering een precies voorbehoud genoteerd en levert het fotodossier het bewijs in uw plaats. Zonder een staatopname aan beide kanten wordt bewijzen wat er gebeurd is — en wanneer — uw probleem. Mét dat dossier staan de feiten al op papier.
Voor u uw wagen toevertrouwt: vijf vragen om te stellen
- Staan de dekkingsplafonds zwart op wit — per voertuig en per transport — of alleen “CMR inbegrepen”?
- Loopt de dekking van lading tot lossing, zonder onderbreking?
- Wie rijdt er werkelijk met de vrachtwagen? Onderaanneming verdunt de verantwoordelijkheidsketen.
- Wordt de staat bij vertrek én aankomst gefotografeerd en samen met u gecontroleerd?
- Wie belt u als er iets geregeld moet worden — één aanspreekpunt, of een telefooncentrale?
De verzekering geregeld, nu het traject
Het volledige juridische kader — CMR-voorwaarden, bijzonder risico, omvang van de dienst — staat in onze algemene voorwaarden. Voor het verloop van het traject zelf leest u ons artikel over autotransport in Europa.
Stel uw transport online samen — verzekering inbegrepen in het voorstel, vast antwoord binnen 24 uur — of bel ons op +32 2 347 40 30.
