Gesloten of open vrachtwagen: wat kies ik voor mijn motor?

Gesloten beschermt tegen weer, opspattend vuil en blikken: de keuze voor een collectie-, race- of waardevolle motor. Open volstaat voor een motor voor dagelijks gebruik of een kort traject. De sjorring is in beide gevallen dezelfde.

Hoe sjorren jullie een motor zodat hij niet beweegt?

Wielklem vooraan en spanbanden met zachte lus aan het frame of de kroonplaat — nooit aan het stuur of de kuip —, met beheerste spanning zodat de voorvork niet wordt ingedrukt.

Vervoeren jullie meerdere motoren tegelijk?

Ja, op gescheiden niveaus — van één motor tot meerdere machines voor een team of een evenement.

Is mijn motor verzekerd, en tot welke waarde?

CMR-voorwaarden met herverzekering tot € 850.000 per voertuig en € 1.350.000 per transport, vóór vertrek schriftelijk bevestigd.

Vervoeren jullie racemotoren naar circuits?

Ja: levering in de paddock en terugrit na het evenement — Spa-Francorchamps, Zolder en verder.

Welke motormerken vervoeren jullie?

Allemaal — Ducati, BMW Motorrad, Harley-Davidson, MV Agusta, Triumph, oude en zeldzame machines. Twijfel? Vraag het ons.

Wat kost het transport van een motor?

De prijs hangt af van de afstand, de vrachtwagen — gesloten of open — en de groepage: een motor die de vrachtwagen deelt, kost minder dan een exclusief transport. Wij publiceren geen tarieven; u ontvangt binnen 24 uur een vast voorstel.

Leveren jullie een motor die op afstand is gekocht?

Ja. Wij halen hem op bij de verkoper, particulier of professioneel, en leveren hem op uw adres, van punt tot punt in Europa. De staat wordt bij vertrek gefotografeerd en bij aankomst samen met u gecontroleerd.

Vervoeren jullie een motor die niet start?

Ja. Een motor die niet start, wordt de oprit opgeduwd; vermeld het in de offerte, net als alles wat het laden verandert — geblokkeerde wielen, geen standaard, een zijspan, koffers.

Hoe bereid ik mijn motor voor op het transport?

Verwijder bagage en losse voorwerpen, houd sleutels en papieren bij de hand, en meld elk lek of alarm. De rest — wielklem, spanbanden, bescherming — is onze zaak.

Motortransport in Europa, in een gesloten of open vrachtwagen

Een motor staat niet vanzelf recht: één valpunt, kwetsbare kuipdelen, een gelakte tank. Wielklem vooraan, spanbanden met zachte lus, sjorring aan het frame — geen vrachtwagen die “ook motoren meeneemt”, een echt vak.

Oude motorfietsen vastgesjord op het bovendek van een transporter

Waarom een motor anders wordt gesjord

Een auto rust op zijn vier wielen; een motor niet. Hij heeft één evenwichtspunt en oppervlakken die niets vergeven: kuip, tank, uitlaten, velgen.

Slecht gesjord kantelt hij of raakt hij getekend. Daarom is motorsjorring een vak op zich — geen vakje dat op een offerte wordt aangevinkt.

Een wielklem vooraan houdt de motor recht; spanbanden met zachte lus lopen naar het frame of de kroonplaat — nooit naar het stuur, de kuip of de leidingen. Beheerste spanning, zodat de voorvork niet wordt ingedrukt.

Elke motor reist onbeweeglijk, contactloos, zonder spoor.

Uw opties voor motortransport

Gesloten of open

In een gesloten vrachtwagen

Beschut tegen regen, strooizout, opspattend vuil en blikken. De keuze voor een collectiemotor, een verse restauratie, een racemachine of een waardevolle motor.

In een open vrachtwagen

Dezelfde wielklem, dezelfde spanbanden, dezelfde ploegen — de motor reist in de open lucht. Voldoende voor een motor voor dagelijks gebruik, een aankoop op afstand of een kort traject.

Welke kiezen

Vertel ons welke motor en welk traject: wij zeggen u wat past. De online offerte stelt de vraag, en laat u de keuze aan ons over.

Volgens uw behoefte

Motor op afstand gekocht

Opgehaald bij de verkoper, particulier of handelaar, en bij u thuis geleverd. U hoeft de rit niet te maken om hem te halen.

Uw motor wacht ter plaatse

U neemt het vliegtuig of de trein, de motor legt de weg af per vrachtwagen: geleverd waar uw reis begint, opgehaald wanneer ze eindigt, van punt tot punt in Europa.

Van paddock tot grid

Racemotoren, circuitdagen, trackdays: geleverd in de paddock en teruggebracht na het evenement, voor één machine of een heel team.

Collectiemotoren & ancêtres

Oude motoren, restauraties, zeldzame modellen: dezelfde egards als voor een verzamelwagen — gesloten koffer, discretie, gefotografeerde staatopname bij vertrek en aankomst.

Evenementbegeleiding

Circuitlogistiek is een dienst op zich — ter plaatse, op tijd.

Een dringend vertrek

Eén telefoontje, op elk uur: ophaling binnen enkele uren wanneer mogelijk.

Onze sjormethode

Wielklem

Het voorwiel geblokkeerd in een klem, de motor blijft recht — zonder standaard, zonder steun op de kuip.

Zachte lussen aan het frame

Spanbanden naar het frame of de kroonplaat, beheerste spanning: de voorvork wordt niet ingedrukt, de dichtingen lijden niet.

Twee gescheiden niveaus

Laden via oprit en laadlift, elke machine op haar plaats — van één motor tot meerdere voor een team.

De waarde, gegarandeerd

Genoemde plafonds

De markt van het motortransport zit vol aanbiedingen aan de laagste prijs; daar spelen wij niet. CMR-voorwaarden, herverzekering tot € 850.000 per voertuig, eigen vloot, interne ploeg.

Alle merken

Ducati, BMW Motorrad, Harley-Davidson, MV Agusta, Triumph, oude motoren. Twijfel over de uwe? Vraag het ons.

Transportverzekering

Wat de CMR echt dekt, en waarom genoemde plafonds alles veranderen: ons artikel legt het uit.

De vrachtwagens die uw motor vervoeren

Klassieke motorfietsen op het onderdek van een transporter

Gesloten transporter voor de ingang van de Nürburgring

Autotransporter met meerdere dekken op een veldweg

Gesloten autotransporter met uitgeklapte platen, Range Rover aan boord

Transporter geladen met verscheidene Porsche 911's, stilstaand in een dorpsstraat

Elke motor op zijn plaats. Voorwiel in de klem, spanbanden aan het frame, wielen ingepakt: meerdere motoren reizen naast elkaar zonder elkaar ooit te raken.

De gesloten vrachtwagen. Een stijve koffer, beschut tegen regen, strooizout en blikken. Hij vervoert collectie-, race- en waardevolle motoren.

De open vrachtwagen. Dezelfde sjorring, in de open lucht. Voldoende voor een motor voor dagelijks gebruik, een levering na aankoop of een kort traject.

Oprit en laadlift. De motor gaat schokvrij omhoog, rijdend of geduwd — ook wanneer hij niet start.

Eigen vloot, van deur tot deur. Onze vrachtwagens, onderhouden in onze werkplaatsen en bestuurd door onze ploegen: de motor wisselt niet van handen tussen ophaling en levering.

Van aanvraag tot de levering van uw motor

Eén aanspreekpunt van het eerste contact tot de overhandiging van de sleutels — voor één motor of die van een heel team.

De aanvraag, via de online offerte

Beschrijf de motor, het vertrekpunt en de bestemming via onze online offerte, en zeg of hij in een gesloten of open vrachtwagen reist. U ontvangt binnen 24 uur een vast voorstel.

De overname van de motor

Bij u thuis, bij de verkoper of in de paddock: een rondgang om de motor, foto's van de staat, daarna de wielklem en spanbanden aan het frame. Hij rijdt de oprit op, of wordt geduwd.

Het transport, één aanspreekpunt

Uw motor reist op onze eigen vrachtwagens, bestuurd door onze eigen chauffeurs, alleen of in groepage. Eén aanspreekpunt blijft bereikbaar van laden tot lossen.

De levering, staat gecontroleerd

Op het afgesproken adres, van punt tot punt in Europa: de motor wordt gelost, zijn staat samen met u gecontroleerd aan de hand van de vertrekfoto's, en de sleutels persoonlijk overhandigd.

Chauffeur achter het stuur van de open transporter, rode klassieker boven

Rode Ferrari op een kustweg met een autotransporter erachter

Open dubbeldeks transporter met vier moderne auto's voor een garage

Van aanvraag tot de levering van uw motor

Eén aanspreekpunt van het eerste contact tot de overhandiging van de sleutels — voor één motor of die van een heel team.

De aanvraag, via de online offerte

Beschrijf de motor, het vertrekpunt en de bestemming via onze online offerte, en zeg of hij in een gesloten of open vrachtwagen reist. U ontvangt binnen 24 uur een vast voorstel.
De overname van de motor

Bij u thuis, bij de verkoper of in de paddock: een rondgang om de motor, foto's van de staat, daarna de wielklem en spanbanden aan het frame. Hij rijdt de oprit op, of wordt geduwd.
Het transport, één aanspreekpunt

Uw motor reist op onze eigen vrachtwagens, bestuurd door onze eigen chauffeurs, alleen of in groepage. Eén aanspreekpunt blijft bereikbaar van laden tot lossen.
De levering, staat gecontroleerd

Op het afgesproken adres, van punt tot punt in Europa: de motor wordt gelost, zijn staat samen met u gecontroleerd aan de hand van de vertrekfoto's, en de sleutels persoonlijk overhandigd.

Zij vertrouwden ons hun voertuig toe

5,0 6 Google-reviews

September 2026

service impeccable monsieur sympa et très professionnelle .la gt40 avait bonne allure dans le camion . cordialement . Michel bouty.

Michel Bouty Google-review
Augustus 2022

Très bien Et polie

Gabrielle Gaby Google-review
Augustus 2021

Des professionnels.

Pierre Carton Google-review
Augustus 2018

Le transport VIP par des professionnels

patrick henot Google-review

Bekijk alle reviews op Google

Zwarte Lamborghini Revuelto onder het bovendek van een transporter

Praat met ons

Veelgestelde vragen

Meer vragen bekijken

Gesloten beschermt tegen weer, opspattend vuil en blikken: de keuze voor een collectie-, race- of waardevolle motor. Open volstaat voor een motor voor dagelijks gebruik of een kort traject. De sjorring is in beide gevallen dezelfde.
Wielklem vooraan en spanbanden met zachte lus aan het frame of de kroonplaat — nooit aan het stuur of de kuip —, met beheerste spanning zodat de voorvork niet wordt ingedrukt.
Ja, op gescheiden niveaus — van één motor tot meerdere machines voor een team of een evenement.
CMR-voorwaarden met herverzekering tot € 850.000 per voertuig en € 1.350.000 per transport, vóór vertrek schriftelijk bevestigd.
Ja: levering in de paddock en terugrit na het evenement — Spa-Francorchamps, Zolder en verder.
Allemaal — Ducati, BMW Motorrad, Harley-Davidson, MV Agusta, Triumph, oude en zeldzame machines. Twijfel? Vraag het ons.
De prijs hangt af van de afstand, de vrachtwagen — gesloten of open — en de groepage: een motor die de vrachtwagen deelt, kost minder dan een exclusief transport. Wij publiceren geen tarieven; u ontvangt binnen 24 uur een vast voorstel.
Ja. Wij halen hem op bij de verkoper, particulier of professioneel, en leveren hem op uw adres, van punt tot punt in Europa. De staat wordt bij vertrek gefotografeerd en bij aankomst samen met u gecontroleerd.
Ja. Een motor die niet start, wordt de oprit opgeduwd; vermeld het in de offerte, net als alles wat het laden verandert — geblokkeerde wielen, geen standaard, een zijspan, koffers.
Verwijder bagage en losse voorwerpen, houd sleutels en papieren bij de hand, en meld elk lek of alarm. De rest — wielklem, spanbanden, bescherming — is onze zaak.