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Trasporto moto in Europa, in bisarca chiusa o aperta

Una moto non sta in piedi da sola: un solo punto di equilibrio, una carena fragile, un serbatoio verniciato. Culla per la ruota anteriore, cinghie ad ansa morbida, ancoraggio al telaio — non una bisarca che « prende anche le moto », un mestiere vero.

Moto d'epoca legate sul piano superiore di una bisarca

Perché una moto si ancora in un altro modo

Un'auto si appoggia sulle sue quattro ruote; una moto no. Ha un unico punto di equilibrio e superfici che non perdonano nulla: carena, serbatoio, scarichi, cerchi.

Ancorata male, si ribalta o si segna. Per questo l'ancoraggio delle moto è un saper fare a sé — non una casella spuntata su un preventivo.

Una culla per la ruota anteriore tiene la moto dritta; le cinghie ad ansa morbida passano al telaio o alla piastra di sterzo — mai sul manubrio, sulla carena o sui tubi. Tensione controllata, per non comprimere la forcella.

Ogni moto viaggia immobile, senza contatti, senza segni.

Le sue opzioni di trasporto moto

Chiusa o aperta

In bisarca chiusa

Al riparo da pioggia, sale, schizzi e sguardi. La scelta per una moto da collezione, un restauro recente, una moto da corsa o di valore.

In bisarca aperta

La stessa culla, le stesse cinghie, gli stessi equipaggi — la moto viaggia all'aria aperta. Basta per una moto di tutti i giorni, un acquisto a distanza o un percorso breve.

Quale scegliere

Ci dica la moto e il percorso: le indichiamo ciò che conviene. Il preventivo online pone la domanda, e permette di lasciare a noi la scelta.

Secondo il suo bisogno

Moto acquistata a distanza

Ritiro dal venditore, privato o concessionario, e consegna a casa sua. Non deve fare il viaggio per andarla a prendere.

La sua moto la aspetta a destinazione

Lei prende l'aereo o il treno, la moto fa la strada in bisarca: consegnata dove inizia il suo viaggio, ritirata quando finisce, da un punto all'altro d'Europa.

Dal paddock alla griglia

Moto da corsa, giornate in pista, trackday: consegnata al paddock e riportata dopo l'evento, per una macchina o per un intero team.

Moto da collezione e storiche

Moto d'epoca, restauri, modelli rari: gli stessi riguardi di un'auto da collezione — bisarca chiusa, riservatezza, rilievo fotografico dello stato alla partenza e all'arrivo.

Assistenza eventi

La logistica in circuito è un servizio a pieno titolo — sul posto, nei tempi.

Una partenza urgente

Una telefonata, a qualsiasi ora: ritiro in poche ore quando è possibile.

Il nostro metodo di ancoraggio

Culla ruota

La ruota anteriore bloccata in una culla, la moto resta dritta — senza cavalletto, senza appoggi sulla carena.

Anse morbide al telaio

Cinghie passate al telaio o alla piastra di sterzo, tensione controllata: la forcella non viene compressa, i paraoli non soffrono.

Due piani separati

Carico con rampa ed elevatore, ogni macchina al suo posto — da una moto sola a più moto per un team.

Il valore, garantito

Massimali nominati

Il mercato del trasporto moto è saturo di offerte al prezzo più basso; noi non giochiamo lì. Condizioni CMR, riassicurazione fino a 850 000 € per veicolo, flotta ed equipaggio di proprietà.

Tutti i marchi

Ducati, BMW Motorrad, Harley-Davidson, MV Agusta, Triumph, moto d'epoca. Un dubbio sulla sua? Ce lo chieda.

Assicurazione trasporto

Cosa copre davvero la CMR, e perché i massimali nominati cambiano tutto: il nostro articolo entra nel dettaglio.

Dalla richiesta alla consegna della sua moto

Un unico interlocutore dal primo contatto alla consegna delle chiavi — per una moto o per quelle di un intero team.

La richiesta, dal preventivo online

Descriva la moto, il punto di partenza e la destinazione dal nostro preventivo online, e dica se viaggia in bisarca chiusa o aperta. Riceverà una proposta definitiva in meno di 24 ore.

Il ritiro della moto

A casa sua, dal venditore o nel paddock: giro attorno alla moto, foto dello stato, poi culla per la ruota e cinghie al telaio. Sale dalla rampa, in moto o a spinta.

Il trasporto, un unico interlocutore

La sua moto viaggia sui nostri mezzi, guidati dai nostri autisti, da sola o in groupage. Un unico interlocutore resta raggiungibile dal carico allo scarico.

La consegna, stato verificato

All'indirizzo concordato, da un punto all'altro d'Europa: la moto viene scaricata, lo stato verificato con lei sulle foto della partenza, e le chiavi consegnate a mano.

Autista al volante della bisarca aperta, classica rossa sul ponte alto Moto d'epoca legate sul piano superiore di una bisarca Ferrari rossa su una strada costiera, bisarca dietro Bisarca aperta a due piani carica di quattro auto moderne davanti a un'officina

Dalla richiesta alla consegna della sua moto

Un unico interlocutore dal primo contatto alla consegna delle chiavi — per una moto o per quelle di un intero team.

Autista al volante della bisarca aperta, classica rossa sul ponte alto Moto d'epoca legate sul piano superiore di una bisarca Ferrari rossa su una strada costiera, bisarca dietro Bisarca aperta a due piani carica di quattro auto moderne davanti a un'officina
  1. La richiesta, dal preventivo online

    Descriva la moto, il punto di partenza e la destinazione dal nostro preventivo online, e dica se viaggia in bisarca chiusa o aperta. Riceverà una proposta definitiva in meno di 24 ore.

  2. Il ritiro della moto

    A casa sua, dal venditore o nel paddock: giro attorno alla moto, foto dello stato, poi culla per la ruota e cinghie al telaio. Sale dalla rampa, in moto o a spinta.

  3. Il trasporto, un unico interlocutore

    La sua moto viaggia sui nostri mezzi, guidati dai nostri autisti, da sola o in groupage. Un unico interlocutore resta raggiungibile dal carico allo scarico.

  4. La consegna, stato verificato

    All'indirizzo concordato, da un punto all'altro d'Europa: la moto viene scaricata, lo stato verificato con lei sulle foto della partenza, e le chiavi consegnate a mano.

Ci hanno affidato il loro veicolo

5,0 6 recensioni Google

  • Settembre 2026

    service impeccable monsieur sympa et très professionnelle .la gt40 avait bonne allure dans le camion . cordialement . Michel bouty.

    Michel Bouty Recensione Google
  • Agosto 2022

    Très bien Et polie

    Gabrielle Gaby Recensione Google
  • Agosto 2021

    Des professionnels.

    Pierre Carton Recensione Google
  • Agosto 2018

    Le transport VIP par des professionnels

    patrick henot Recensione Google
Lamborghini Revuelto nera sotto il piano superiore di una bisarca Parli con noi

Domande frequenti

Vedere altre domande

  • La chiusa protegge da intemperie, schizzi e sguardi: è la scelta per una moto da collezione, da corsa o di valore. L'aperta basta per una moto di tutti i giorni o un percorso breve. L'ancoraggio è lo stesso in entrambi i casi.

  • Culla per la ruota anteriore e cinghie ad ansa morbida al telaio o alla piastra di sterzo — mai sul manubrio né sulla carena —, con tensione controllata per non comprimere la forcella.

  • Sì, su piani separati — da una moto sola a più macchine per un team o un evento.

  • Alle condizioni CMR, con una riassicurazione fino a 850 000 € per moto e 1 350 000 € per trasporto — confermata per iscritto prima della partenza.

  • Sì: consegna al paddock e rientro dopo l'evento — Spa-Francorchamps, Zolder e oltre.

  • Tutti — Ducati, BMW Motorrad, Harley-Davidson, MV Agusta, Triumph, moto d'epoca e modelli rari. Un dubbio? Ce lo chieda.

  • Il prezzo dipende dalla distanza, dal mezzo — bisarca chiusa o aperta — e dal groupage: una moto che condivide il mezzo costa meno di un trasporto dedicato. Non pubblichiamo listini; riceverà una proposta definitiva in meno di 24 ore.

  • Sì. La ritiriamo dal venditore, privato o professionista, e la consegniamo al suo indirizzo, da un punto all'altro d'Europa. Lo stato viene fotografato alla partenza e verificato con lei all'arrivo.

  • Sì. Una moto che non parte si spinge sulla rampa; lo indichi nel preventivo, insieme a tutto ciò che cambia il carico — ruote bloccate, assenza di cavalletto, sidecar, valigie.

  • Tolga i bagagli e gli oggetti non fissati, tenga a portata di mano chiavi e documenti, e segnali ogni perdita o allarme. Il resto — culla, cinghie, protezione — è compito nostro.