Op 21 april stopt een kleine gesloten vrachtwagen onder de arcade van het Jubelpark en opent beide flanken. Aan boord een matgrijsgroene Aston Martin Valour. De rijplaten worden op de kasseien gelegd voordat de wagen ook maar beweegt. Drie dagen later staat hij in de hal: Autoworld opent “Aston Martin – Elegance in Motion”, een vijftiental wagens, van de Side Valve uit 1925 tot de One-77, of nog de DB2/4 die van koning Boudewijn is geweest.
Op 7 juli, dezelfde esplanade. Een Lancia Delta Integrale met Martini-strepen rijdt stapvoets van de rijplaten, wielen recht. Achter hem een gele Renault Sport Spider: een roadster zonder voorruit, die precies daarom gesloten wordt vervoerd. De dag nadien opent “Icons of the '90s”, meer dan vijftig wagens en tien motoren, van de Twingo tot de Clio Williams.
Die ritten heen en terug hebben nu een kader: wij behoren sinds juni 2026 tot de partners van Autoworld Brussels. Concreet vervoeren wij een deel van de wagens van zijn tijdelijke tentoonstellingen, van zijn evenementen — openingsavonden, Cars & Coffee — en van zijn veilingen, van de garage van hun eigenaar tot hun plaats in het museum, en terug.
Vóór de handtekening
Het contract is recent. De weg naar het Jubelpark niet. Rond de eeuwwisseling zetten onze ploegen al twee wagens van vóór 1900 met de kraan op het terras van het museum. En lang vóór het contract droeg een van onze opleggers al het logo van Autoworld op de flank, met zijn slogan “More than a museum”.
De handtekening zet op papier wat het museum ons al toevertrouwde.
Wat een tentoonstelling vraagt
De meeste wagens van een tijdelijke tentoonstelling zijn niet van het museum. Ze worden voor enkele weken uitgeleend door verzamelaars, constructeurs, andere musea. Ze vertrekken van verschillende adressen, en ze moeten allemaal in het museum staan vóór de tentoonstelling opent.
Een tentoonstelling wordt dus met meerdere vrachtwagens opgebouwd, verdeeld volgens de ladingen, het type wagens en wat de site toelaat. Ze lossen in de volgorde van het zaalplan: de wagen die achteraan in de hal komt, gaat eerst naar binnen. Ophalingen zowel als leveringen liggen op precieze tijdsloten — de esplanade wordt gedeeld, de openingsdatum verschuift niet, en de planning wordt op het halfuur gehouden.
De handelingen zelf zijn dezelfde voor een Renault Spider en voor een Valour. Kan de vrachtwagen tot aan de deur komen, dan liggen de rijplaten tot op de drempel en raakt de wagen de kasseien niet. Zo niet steekt hij stapvoets de esplanade over. Binnen gebeuren de laatste meters met de hand, motor uit: een vooroorlogse wagen start je niet koud om er een museum mee over te steken.
En een tentoonstelling wordt twee keer vervoerd. Bij de sluiting keert elke wagen terug naar zijn eigenaar, en alles wordt in omgekeerde richting opnieuw gespeeld.
“Bij Autoworld hebben wij geregeld het voorrecht uitzonderlijke en soms unieke wagens tentoon te stellen, ons toevertrouwd door prestigieuze musea, constructeurs en enkele van de grootste privéverzamelaars ter wereld”, schrijft Sébastien de Baere, algemeen directeur van het museum. “Wanneer een eigenaar ons een belangrijke wagen toevertrouwt, moeten wij hetzelfde vertrouwen hebben in de partner die hem vervoert en behandelt. […] Weten dat die voertuigen in veilige en ervaren handen zijn, geeft ons — en onze partners — de gemoedsrust die wij nodig hebben.”
Wat hierna komt
Autoworld viert dit jaar zijn veertigste verjaardag; wij komen erop terug. Op 18 december opent “75 Years of Ferrari in Belgium – A Love Story”, tot 28 februari: wij zijn van de partij, en wij weten pas enkele dagen vóór de opening hoeveel wagens het worden. Dat is de regel van het vak, niet de uitzondering.
Een wagen die aan een tentoonstelling wordt uitgeleend, verlaat zijn garage voor enkele weken en moet er ongeschonden terugkeren. Het is die rit, in beide richtingen, die het museum ons toevertrouwt.
Leent u een wagen uit aan een tentoonstelling, of organiseert u er een? Onze evenementenpagina beschrijft hoe wij met organisatoren werken, en de foto's van deze transporten staan in de showcase.
Uw vragen over tentoonstellingstransport
Wie vervoert de wagens van de tentoonstellingen van Autoworld?
e-motion, partner van het museum sinds juni 2026. Wij brengen wagens die worden uitgeleend voor de tijdelijke tentoonstellingen, de evenementen en de veilingen van Autoworld in gesloten vrachtwagens naar het Jubelpark in Brussel, en brengen ze bij de sluiting terug naar hun eigenaar.
Kan een wagen naar een tentoonstelling of een concours worden vervoerd?
Ja. Wij organiseren de heen- en terugrit van wagens die aan musea, salons en concours worden uitgeleend, overal in Europa, binnen de tijdsloten die de organisatie oplegt. De offerte vermeldt de ophaal- en leveringsvensters vóór uw akkoord.
Hoe is een uitgeleende wagen verzekerd tijdens het transport?
Elk transport is gedekt onder CMR-voorwaarden, met een herverzekering tot € 850.000 per voertuig en € 1.350.000 per transport, van lading tot lossing. Die plafonds worden vóór het vertrek schriftelijk bevestigd.
