Il 21 aprile un piccolo camion chiuso si ferma sotto l'arco del Cinquantenaire e apre entrambe le fiancate. A bordo, un'Aston Martin Valour grigio-verde opaca. Le rampe vengono posate sui ciottoli prima che l'auto si muova. Tre giorni dopo è nella sala: Autoworld inaugura « Aston Martin – Elegance in Motion », una quindicina di automobili, dalla Side Valve del 1925 alla One-77, o ancora la DB2/4 appartenuta a re Baldovino.
Il 7 luglio, stessa esplanade. Una Lancia Delta Integrale con le bande Martini scende le rampe a passo d'uomo, ruote dritte. Dietro di lei una Renault Sport Spider gialla: una roadster senza parabrezza, che si trasporta chiusa proprio per questo. Il giorno dopo apre « Icons of the '90s », più di cinquanta automobili e dieci moto, dalla Twingo alla Clio Williams.
Questi viaggi di andata e ritorno hanno ora una cornice: facciamo parte dei partner di Autoworld Brussels da giugno 2026. In concreto, trasportiamo una parte delle automobili delle sue mostre temporanee, dei suoi eventi — serate di apertura, Cars & Coffee — e delle sue aste, dal garage del proprietario fino al loro posto nel museo, e ritorno.
Prima della firma
Il contratto è recente. La strada del Cinquantenaire non lo è. All'inizio degli anni Duemila le nostre squadre posavano già con la gru due automobili anteriori al 1900 sulla terrazza del museo. E molto prima del contratto, uno dei nostri semirimorchi portava già sulla fiancata il logo di Autoworld e il suo motto, « More than a museum ».
La firma mette per iscritto ciò che il museo ci affidava già.
Che cosa chiede una mostra
La maggior parte delle automobili di una mostra temporanea non appartiene al museo. Sono prestate per qualche settimana da collezionisti, costruttori, altri musei. Partono da indirizzi diversi, e devono tutte essere nel museo prima dell'apertura.
Una mostra si monta dunque con più camion, ripartiti secondo i carichi, il tipo di automobili e ciò che il luogo permette. Si scaricano nell'ordine della pianta di sala: l'auto che andrà in fondo entra per prima. I ritiri come le consegne sono fissati su fasce precise — l'esplanade si condivide, la data di apertura non si sposta, e il programma si tiene alla mezz'ora.
I gesti, invece, sono gli stessi per una Renault Spider e per una Valour. Quando il camion può avvicinarsi alla porta, le rampe arrivano fino alla soglia e l'auto non tocca i ciottoli. Altrimenti attraversa l'esplanade a passo d'uomo. All'interno, gli ultimi metri si fanno a mano, motore spento: un'automobile d'anteguerra non si avvia a freddo per attraversare un museo.
E una mostra si trasporta due volte. Alla chiusura ogni automobile torna dal suo proprietario, e tutto si rigioca al contrario.
« Ad Autoworld abbiamo regolarmente il privilegio di esporre automobili eccezionali, a volte uniche, affidateci da musei prestigiosi, costruttori e alcuni dei più importanti collezionisti privati al mondo », scrive Sébastien de Baere, direttore generale del museo. « Quando un proprietario ci affida un'automobile importante, dobbiamo avere lo stesso livello di fiducia nel partner incaricato del suo trasporto e della sua movimentazione. […] Sapere che questi veicoli sono in mani sicure ed esperte dà a noi, come ai nostri partner, la tranquillità di cui abbiamo bisogno. »
Che cosa viene dopo
Autoworld compie quarant'anni quest'anno; ci torneremo. Il 18 dicembre apre « 75 Years of Ferrari in Belgium – A Love Story », fino al 28 febbraio: ci saremo, e sapremo quante automobili soltanto qualche giorno prima dell'apertura. È la regola del mestiere, non l'eccezione.
Un'automobile prestata a una mostra lascia il suo garage per qualche settimana e deve tornarvi intatta. È questo tragitto, nei due sensi, che il museo ci affida.
Presta un'automobile a una mostra, o ne organizza una? La nostra pagina eventi descrive come lavoriamo con gli organizzatori, e le fotografie di questi trasporti sono nel showcase.
Le sue domande sui trasporti per le mostre
Chi trasporta le automobili delle mostre di Autoworld?
e-motion, partner del museo da giugno 2026. Portiamo in bisarca chiusa automobili prestate per le mostre temporanee, gli eventi e le aste di Autoworld, al Cinquantenaire di Bruxelles, e le riportiamo al loro proprietario alla chiusura.
Si può trasportare un'automobile verso una mostra o un concorso?
Sì. Organizziamo andata e ritorno di automobili prestate a musei, saloni e concorsi d'eleganza, in tutta Europa, nelle finestre imposte dall'organizzazione. Il preventivo precisa le finestre di ritiro e di consegna prima del suo accordo.
Come è assicurata un'automobile prestata durante il trasporto?
Ogni trasporto è coperto alle condizioni CMR, con una riassicurazione fino a 850 000 € per veicolo e 1 350 000 € per trasporto, dal carico allo scarico. Questi massimali sono confermati per iscritto prima della partenza.
