Le 21 avril, un petit camion fermé s'arrête sous l'arcade du Cinquantenaire et ouvre ses deux flancs. À bord, une Aston Martin Valour gris-vert mat. Les rampes se posent sur les pavés avant que la voiture ne bouge. Trois jours plus tard, elle est dans la halle : Autoworld ouvre « Aston Martin – Elegance in Motion », une quinzaine de voitures, de la Side Valve de 1925 à la One-77, ou encore la DB2/4 qui a appartenu au roi Baudouin.
Le 7 juillet, même esplanade. Une Lancia Delta Integrale aux bandes Martini descend les rampes au pas, roues droites. Derrière elle, une Renault Sport Spider jaune : un roadster sans pare-brise, qu'on transporte fermé pour cette raison précise. Le lendemain ouvre « Icons of the '90s », plus de cinquante voitures et dix motos, de la Twingo à la Clio Williams.
Ces allers-retours ont désormais un cadre : nous faisons partie des partenaires d'Autoworld Brussels depuis juin 2026. Concrètement, nous transportons une partie des voitures de ses expositions temporaires, de ses événements — soirées d'ouverture, Cars & Coffee — et de ses ventes aux enchères, du garage de leur propriétaire jusqu'à leur place dans le musée, et retour.
Avant la signature
Le contrat est récent. Le chemin du Cinquantenaire ne l'est pas. Au tournant des années 2000, nos équipes posaient déjà à la grue deux voitures d'avant 1900 sur la terrasse du musée. Et bien avant le contrat, l'une de nos semi-remorques portait déjà sur son flanc le logo d'Autoworld et sa devise, « More than a museum ».
La signature met par écrit ce que le musée nous confiait déjà.
Ce que demande une exposition
La plupart des voitures d'une exposition temporaire n'appartiennent pas au musée. Elles sont prêtées pour quelques semaines par des collectionneurs, des constructeurs, d'autres musées. Elles partent d'adresses différentes, et doivent toutes être dans le musée avant l'ouverture de l'exposition.
Une exposition se monte donc à plusieurs camions, répartis selon les chargements, le type de voitures et ce que le site permet. Ils se déchargent dans l'ordre du plan de salle : la voiture qui ira au fond de la halle entre la première. Les enlèvements comme les livraisons sont posés sur des créneaux précis — l'esplanade se partage, la date d'ouverture ne bouge pas, et le planning se tient à la demi-heure.
Les gestes, eux, sont les mêmes pour une Renault Spider et pour une Valour. Quand le camion peut approcher de la porte, les rampes se posent jusqu'au seuil et la voiture ne touche pas les pavés. Sinon, elle traverse l'esplanade au pas. À l'intérieur, les derniers mètres se font à la main, moteur coupé : on ne démarre pas une voiture d'avant-guerre à froid pour lui faire traverser le musée.
Et une exposition se transporte deux fois. À la fermeture, chaque voiture rentre chez son propriétaire, et tout se rejoue dans l'autre sens.
« À Autoworld, nous avons régulièrement le privilège d'exposer des voitures exceptionnelles, parfois uniques, confiées par des musées prestigieux, des constructeurs et certains des plus grands collectionneurs privés au monde », écrit Sébastien de Baere, directeur général du musée. « Quand un propriétaire nous confie une voiture importante, nous devons avoir le même niveau de confiance dans le partenaire chargé de son transport et de sa manutention. […] Savoir que ces véhicules sont entre des mains sûres et expérimentées nous donne, à nous comme à nos partenaires, la tranquillité d'esprit dont nous avons besoin. »
La suite
Autoworld fête ses quarante ans cette année ; nous y reviendrons. Le 18 décembre ouvre « 75 Years of Ferrari in Belgium – A Love Story », jusqu'au 28 février : nous en serons, et nous saurons combien de voitures quelques jours seulement avant l'ouverture. C'est la règle du métier, pas l'exception.
Une voiture prêtée à une exposition quitte son garage pour quelques semaines et doit y revenir intacte. C'est ce trajet, dans les deux sens, que le musée nous confie.
Vous prêtez une voiture à une exposition, ou vous en organisez une ? Notre page événementiel décrit notre façon de travailler avec les organisateurs, et les photos de ces transports sont dans le showcase.
Vos questions sur les transports d'exposition
Qui transporte les voitures des expositions d'Autoworld ?
e-motion, partenaire du musée depuis juin 2026. Nous acheminons en camion fermé des voitures prêtées pour les expositions temporaires, les événements et les ventes aux enchères d'Autoworld, au Cinquantenaire à Bruxelles, puis nous les ramenons à leur propriétaire à la fermeture.
Peut-on faire transporter une voiture vers une exposition ou un concours ?
Oui. Nous organisons l'aller et le retour de voitures prêtées à des musées, des salons et des concours, partout en Europe, sur les créneaux imposés par l'organisation. Le devis précise les fenêtres d'enlèvement et de livraison avant votre accord.
Comment une voiture prêtée est-elle assurée pendant le transport ?
Chaque transport est couvert aux conditions CMR, avec une réassurance jusqu'à 850 000 € par véhicule et 1 350 000 € par transport, du chargement au déchargement. Ces plafonds sont confirmés par écrit avant le départ.
