El 21 de abril, un pequeño camión cerrado se detiene bajo el arco del Cinquantenaire y abre sus dos flancos. Dentro, un Aston Martin Valour gris verdoso mate. Las rampas se colocan sobre los adoquines antes de que el coche se mueva. Tres días más tarde está en la sala: Autoworld inaugura « Aston Martin – Elegance in Motion », una quincena de coches, del Side Valve de 1925 al One-77, o el DB2/4 que perteneció al rey Balduino.
El 7 de julio, la misma explanada. Un Lancia Delta Integrale con las bandas Martini baja las rampas al paso, con las ruedas rectas. Detrás, un Renault Sport Spider amarillo: un descapotable sin parabrisas, que se transporta cerrado precisamente por eso. Al día siguiente abre « Icons of the '90s », más de cincuenta coches y diez motos, del Twingo al Clio Williams.
Esas idas y venidas tienen ahora un marco: formamos parte de los socios de Autoworld Brussels desde junio de 2026. En concreto, transportamos una parte de los coches de sus exposiciones temporales, de sus eventos — noches de inauguración, Cars & Coffee — y de sus subastas, desde el garaje de su propietario hasta su sitio en el museo, y de vuelta.
Antes de la firma
El contrato es reciente. El camino del Cinquantenaire no lo es. A principios de los años 2000, nuestros equipos ya depositaban con grúa dos coches anteriores a 1900 en la terraza del museo. Y mucho antes del contrato, uno de nuestros semirremolques llevaba ya en el flanco el logotipo de Autoworld y su lema, « More than a museum ».
La firma pone por escrito lo que el museo ya nos confiaba.
Lo que exige una exposición
La mayoría de los coches de una exposición temporal no pertenecen al museo. Son prestados durante algunas semanas por coleccionistas, fabricantes, otros museos. Salen de direcciones distintas, y todos deben estar en el museo antes de que la exposición abra.
Una exposición se monta, pues, con varios camiones, repartidos según las cargas, el tipo de coches y lo que el lugar permite. Se descargan en el orden del plano de sala: el coche que irá al fondo entra primero. Las recogidas, igual que las entregas, se fijan en franjas precisas — la explanada se comparte, la fecha de apertura no se mueve, y la planificación se mantiene a la media hora.
Los gestos, en cambio, son los mismos para un Renault Spider y para un Valour. Cuando el camión puede acercarse a la puerta, las rampas se colocan hasta el umbral y el coche no toca los adoquines. Si no, cruza la explanada al paso. Dentro, los últimos metros se hacen a mano, con el motor parado: un coche de preguerra no se arranca en frío para atravesar un museo.
Y una exposición se transporta dos veces. Al cierre, cada coche vuelve a casa de su propietario, y todo se repite en sentido inverso.
« En Autoworld tenemos con regularidad el privilegio de exponer coches excepcionales, a veces únicos, confiados por museos prestigiosos, fabricantes y algunos de los mayores coleccionistas privados del mundo », escribe Sébastien de Baere, director general del museo. « Cuando un propietario nos confía un coche importante, necesitamos tener el mismo nivel de confianza en el socio encargado de su transporte y su manipulación. […] Saber que esos vehículos están en manos seguras y experimentadas nos da, a nosotros y a nuestros socios, la tranquilidad que necesitamos. »
Lo que viene
Autoworld cumple cuarenta años este año; volveremos sobre ello. El 18 de diciembre abre « 75 Years of Ferrari in Belgium – A Love Story », hasta el 28 de febrero: estaremos, y sabremos cuántos coches apenas unos días antes de la apertura. Es la regla del oficio, no la excepción.
Un coche prestado a una exposición deja su garaje durante algunas semanas y debe volver intacto. Es ese trayecto, en los dos sentidos, lo que el museo nos confía.
¿Presta un coche a una exposición, u organiza una? Nuestra página de eventos describe cómo trabajamos con los organizadores, y las fotos de estos transportes están en el showcase.
Sus preguntas sobre el transporte para exposiciones
¿Quién transporta los coches de las exposiciones de Autoworld?
e-motion, socio del museo desde junio de 2026. Llevamos en camión cerrado coches prestados para las exposiciones temporales, los eventos y las subastas de Autoworld, en el Cinquantenaire de Bruselas, y los devolvemos a su propietario al cierre.
¿Se puede transportar un coche a una exposición o un concurso?
Sí. Organizamos la ida y la vuelta de coches prestados a museos, salones y concursos, por toda Europa, en las franjas impuestas por la organización. El presupuesto precisa las ventanas de recogida y de entrega antes de su acuerdo.
¿Cómo está asegurado un coche prestado durante el transporte?
Cada transporte está cubierto en condiciones CMR, con un reaseguro de hasta 850 000 € por vehículo y 1 350 000 € por transporte, de la carga a la descarga. Esos límites se confirman por escrito antes de la salida.
