Preguntas frecuentes

El cerrado protege de la intemperie, de la gravilla y de las miradas: es el estándar para un coche de valor, raro o frágil. El abierto sigue siendo válido para un vehículo corriente, en trayectos donde la exposición no es un problema. Si duda, descríbanos el coche: le diremos con franqueza si el cerrado se justifica.

El precio depende de la distancia, del valor del vehículo, de la exclusividad del convoy — solo en el camión o en grupaje cerrado — y del nivel de seguro. No trabajamos con tarifas cerradas: configure su solicitud en nuestro presupuesto en línea y recibirá una propuesta en firme en menos de 24 horas.

Inspección completa y fotos de estado en la salida, amarre adaptado a su modelo — cinchas suaves, calzos a medida, rampas bajas —, transporte en camión cerrado con un único interlocutor que le informa, y entrega en mano a la llegada, con el estado comprobado juntos frente a las fotos de salida.

Cada transporte rueda bajo condiciones CMR con un reaseguro de hasta 850 000 € por vehículo y 1 350 000 € por transporte, válido de la carga a la descarga y confirmado por escrito antes de la salida. Cualquier riesgo particular — carrocería de carbono o aluminio, vehículo rebajado, anchura superior a 1,95 m — se declara antes de la misión.

Su interlocutor único, localizable durante toda la misión, le informa en cada etapa — recogida, trayecto, entrega. El seguimiento en tiempo real sobre un mapa llegará con nuestra aplicación, en desarrollo.

Superdeportivos, GT, coches deportivos, clásicos, prototipos y berlinas de prestigio. ¿Tiene dudas con su modelo? Pregúntenos.

Sí, igualmente en transporte cerrado — de la colección a la competición — con un amarre específico dentro del mismo camión, y las mismas condiciones de cuidado y discreción.

Sí, por toda Europa, de puerta a puerta — y Bélgica no tiene por qué estar en el itinerario. Recogemos y entregamos de un punto del continente a otro: de Francia a Noruega igual que de París a Mónaco. Fuera de Europa, estudiamos cada solicitud.

Unos días suelen bastar para un trayecto nacional; cuente dos o tres semanas para un transporte internacional o una fecha de evento. Las peticiones urgentes siguen siendo posibles a menudo: la flota y los equipos son nuestros, así que replanificamos sin depender de terceros.

Depósito poco lleno, alarma desactivada, efectos personales retirados, particularidades señaladas — altura libre, procedimiento de arranque, puntos de amarre. Del resto nos ocupamos nosotros, incluida la carga con cabrestante si el coche no arranca.

El abierto es la opción racional para un vehículo corriente o premium de diario: directo, eficaz, más económico. En cuanto entran en juego el valor, la rareza o la confidencialidad, el cerrado toma el relevo — el vehículo viaja invisible, a salvo de la intemperie. Si duda, descríbanos el coche: respondemos con franqueza.

Menos que un transporte cerrado en el mismo trayecto: un camión abierto lleva más vehículos y reparte el viaje entre ellos. El precio depende después de la distancia, del grupaje o del servicio exclusivo, del gálibo y de las condiciones de acceso. Sin tarifas cerradas: una solicitud por el presupuesto en línea, una propuesta en firme en menos de 24 horas.

Sí. Las mismas condiciones CMR, el mismo reaseguro de hasta 850 000 € por vehículo y 1 350 000 € por transporte, de la carga a la descarga, confirmado por escrito antes de la salida. El tipo de camión no cambia la cobertura.

Sobre un camión, su coche no suma ni un kilómetro: sin desgaste, sin riesgo de circulación al volante, y con la cobertura CMR de la carga a la descarga. Un conductor hace rodar el vehículo; un camión abierto lo transporta.

Desde una plataforma para un solo coche hasta conjuntos de ocho vehículos. Un coche solo viaja en exclusiva; un lote sale en grupaje en el mismo camión — útil para comerciantes, flotas y mudanzas.

Los vehículos de diario, las berlinas y SUV premium, los lotes de comerciantes, los coches nuevos entregados tras la compra. Para un clásico, un superdeportivo o un prototipo, le orientamos hacia el cerrado.

Por toda Europa, de puerta a puerta — y Bélgica no tiene por qué estar en el itinerario: recogemos y entregamos de un punto del continente a otro. Fuera de Europa, estudiamos cada solicitud.

En unas horas cuando es posible — depende de dónde estén nuestros camiones y del punto de salida. Cerca de nuestra base belga es lo más rápido; en otros puntos de Europa se suma el tiempo de aproximación. En todos los casos anunciamos una hora de recogida en firme durante la llamada, no una horquilla vaga.

Sí. El +32 2 347 40 30 responde a cualquier hora, todos los días — y la recogida también puede hacerse de noche. Esa disponibilidad viene de nuestra estructura: e-motion forma parte de a-move, un grupo de servicios de movilidad — siempre hay un equipo y un camión que se pueden movilizar.

Más que un transporte planificado en el mismo trayecto: una misión urgente moviliza un camión y un conductor con prioridad, a veces de noche. El precio depende después de la distancia, del plazo pedido y del tipo de camión — se anuncia por teléfono, antes de comprometer nada.

Según la disponibilidad y el vehículo. Cuando el valor o la discreción lo exigen, movilizamos un camión cerrado; para trayectos directos sin esa exigencia, la plataforma abierta suele ser la más rápida. La elección se hace en la llamada, con usted.

Sí. Las mismas condiciones CMR, el mismo reaseguro de hasta 850 000 € por vehículo y 1 350 000 € por transporte, de la carga a la descarga. La urgencia no cambia la cobertura.

Sí, dentro de lo posible: una entrega en mano según su guion, una limpieza antes de entregar, el vehículo cargado para arrancar, coordinación con su taller. No sustituimos a un taller ni a un preparador profesional — pero escuchamos y componemos.

Por toda Europa, de puerta a puerta. La salida más rápida sigue siendo una recogida cerca de nuestra base belga; para una salida en otro punto del continente se suma el tiempo de aproximación, anunciado ya en la llamada. La entrega se hace donde usted decida.

Clásicos de concurso, hiperdeportivos con kilómetros de entrega, prototipos de fabricante y coches de lujo de diario. Cada transporte se adapta al vehículo: remolque cerrado, cinchas suaves y un equipo formado en máquinas bajas y de gran valor.

El cerrado es nuestro estándar para los vehículos de valor, raros o frágiles: el coche viaja a salvo de las miradas, protegido de la intemperie y de la gravilla, amarrado con cinchas suaves. Para los vehículos que no lo requieren ofrecemos también transporte abierto — la misma flota, los mismos equipos.

Sí. Los vehículos que no ruedan y los de altura libre reducida forman parte del día a día: ángulos de carga bajos, carga con cabrestante y un equipo que sabe dónde acaba un spoiler y dónde empieza la rampa. Indíquenos el estado del vehículo al reservar y el material adecuado irá en el camión.

Sí. Cada vehículo está cubierto de extremo a extremo por un seguro de transporte completo. Realizamos un estado fotográfico detallado en la recogida y otro en la entrega: el traspaso queda documentado por ambas partes.

Con un informe fotográfico en la recogida y otro en la entrega, comprobado con usted frente a las fotos de salida. Si algún día surge una duda, los hechos ya están en el expediente.

Usted llama a su coordinador — la misma persona que sigue el transporte desde el principio. Los informes de estado establecen los hechos, se avisa de inmediato a la aseguradora y seguimos el expediente hasta su resolución.

Para trayectos nacionales, unos días suelen bastar; para una fecha de evento o un transporte internacional, cuente dos o tres semanas para planificar la mejor ventana. Las peticiones urgentes siguen siendo posibles a menudo — pregúntenos.

A menudo, sí. Al ser nuestros la flota y el equipo, replanificamos sin depender de terceros. Llame con su plazo: obtendrá una respuesta directa sobre si podemos comprometernos.

Operamos por toda Europa y coordinamos por usted documentos, aduanas y plazos. Tendrá un único interlocutor que sigue el vehículo de puerta a puerta, cruce las fronteras que cruce.

Cada transporte lleva un coordinador dedicado que le informa en cada etapa y responde antes de que usted tenga que preguntar. El seguimiento en tiempo real sobre un mapa llegará con nuestra aplicación, en desarrollo.

Nuestros equipos, en nuestros camiones. El equipo que carga su vehículo está contratado y formado por nosotros, y es el mismo que se lo entrega.

Discreto por defecto. Vehículo, itinerario e identidad del cliente se quedan dentro del equipo que ejecuta el transporte; nada se fotografía ni se comparte más allá del informe de estado sin su consentimiento.