Domingo 4 de octubre, poco antes de las 11. Sobre los adoquines de la explanada del Cinquantenaire, los coches están aparcados hasta el pie de la columnata: un Fiat Coupé rojo, un 911 Carrera amarillo, un 356 negro, descapotables con la capota bajada. El cielo aborregado de primera hora ha dado paso al azul. Autoworld cumple cuarenta años.
Para la ocasión, el museo bruselense dio a su Cars & Coffee una edición de aniversario. De 10 a 14 horas, la explanada estaba abierta a coches clásicos y youngtimers de al menos veinte años, llevados por sus propietarios; el museo esperaba unos trescientos, y un jurado entregó sus premios Best of Show. Dentro, la jornada seguía con visitas guiadas y actividades para familias.
Socios de Autoworld desde junio, nuestro equipo estaba allí. El museo recibió a sus invitados con un brunch bajo los soportales del Cinquantenaire, frente a los coches de la explanada: la ocasión de reencontrarse con sus equipos y sus otros socios, y de hablar de coches con quienes los conducen.
Dos invitados llegados en camión
Para la jornada, Autoworld había añadido tres coches a su exposición de aniversario: un Ferrari Monza SP2, un Ferrari Daytona SP3 y un Bugatti procedente de una de sus exposiciones anteriores. Los dos Ferrari anuncian la próxima, dedicada a la marca en Bélgica.
Llegaron unos días antes en uno de nuestros camiones cerrados. El Monza rojo con franja amarilla en la plataforma superior, el Daytona negro debajo: el camión se detuvo ante la puerta del museo, con los laterales abiertos; una funda plateada esperaba al pie del muro. El domingo estaban uno junto a otro en la sala.
Ambos coches pertenecen a la serie Icona de Ferrari, fabricada en número limitado. El Monza SP2 es una barchetta: sin techo ni parabrisas. En carretera recibiría de frente todo lo que levantan los vehículos que lo preceden. Es un coche que se transporta cerrado, sea cual sea la previsión.
Cuarenta años, un centenar de exposiciones
Autoworld abrió sus puertas en septiembre de 1986, en la gran sala sur del Cinquantenaire. Se exponían más de 350 vehículos, en su mayoría de la colección de Ghislain Mahy y casi todos de preguerra. Desde entonces, el museo ha montado un centenar de exposiciones temporales, dos al año, dedicadas a una marca, un modelo o un país, y ha mostrado más de 2.000 coches. El año pasado recibió 245.000 visitantes, cuatro veces más que hace diez años.
La exposición de aniversario, «Autoworld 40 Years – Looking Back to the Future», sigue abierta hasta el 13 de diciembre. Hace volver quince coches, dos motos y una Vespa, cada uno presentado con la exposición en la que se vio: un Bugatti Type 35, un Lamborghini Miura, un Muntz Jet, el Toyota 2000GT Targa de James Bond, el Citroën DS «volador» y el Porsche 918 Spyder, que vuelve porque es el que más pidió el público.
Más de 2.000 coches expuestos: otros tantos coches que vinieron de casa de alguien, y que volvieron a ella.
Feliz aniversario a todo el equipo de Autoworld.
¿Presta un coche a una exposición o lo lleva a una concentración? Nuestra página de eventos describe cómo trabajamos, y el formulario de presupuesto recoge sus fechas y direcciones.
Sus preguntas sobre concentraciones
¿Transportan coches hasta una concentración como un Cars & Coffee?
Sí. Indique el lugar, la fecha y la hora de llegada prevista en su solicitud de presupuesto: el coche se entrega in situ y después se lleva de vuelta a su casa.
¿Por qué transportar un coche reciente en camión cerrado?
Porque llega como salió: a salvo de proyecciones, de la intemperie y de las miradas. Para una barchetta sin parabrisas como el Monza SP2, es la única manera de hacer el trayecto sin daños.
