Am 21. April hält ein kleiner geschlossener Lkw unter dem Bogen des Cinquantenaire und öffnet beide Flanken. An Bord ein matt graugrüner Aston Martin Valour. Die Rampen werden auf das Kopfsteinpflaster gelegt, bevor der Wagen sich überhaupt bewegt. Drei Tage später steht er in der Halle: Autoworld eröffnet „Aston Martin – Elegance in Motion“, rund fünfzehn Fahrzeuge, vom Side Valve von 1925 bis zum One-77, oder dem DB2/4, der König Baudouin gehörte.
Am 7. Juli, dieselbe Esplanade. Ein Lancia Delta Integrale mit Martini-Streifen fährt im Schritttempo die Rampen hinunter, Räder gerade. Dahinter ein gelber Renault Sport Spider: ein Roadster ohne Windschutzscheibe, der genau deshalb geschlossen transportiert wird. Am nächsten Tag eröffnet „Icons of the '90s“, mehr als fünfzig Autos und zehn Motorräder, vom Twingo bis zum Clio Williams.
Diese Fahrten haben jetzt einen Rahmen: Wir gehören seit Juni 2026 zu den Partnern von Autoworld Brussels. Konkret transportieren wir einen Teil der Fahrzeuge seiner Sonderausstellungen, seiner Veranstaltungen — Eröffnungsabende, Cars & Coffee — und seiner Auktionen, von der Garage ihres Besitzers bis an ihren Platz im Museum, und zurück.
Vor der Unterschrift
Der Vertrag ist neu. Der Weg zum Cinquantenaire ist es nicht. Um die Jahrtausendwende setzten unsere Mannschaften bereits zwei Fahrzeuge von vor 1900 per Kran auf die Terrasse des Museums. Und lange vor dem Vertrag trug einer unserer Sattelauflieger schon das Logo von Autoworld auf der Flanke, mit seinem Leitspruch „More than a museum“.
Die Unterschrift hält schriftlich fest, was das Museum uns längst anvertraute.
Was eine Ausstellung verlangt
Die meisten Fahrzeuge einer Sonderausstellung gehören dem Museum nicht. Sie werden für einige Wochen von Sammlern, Herstellern, anderen Museen ausgeliehen. Sie starten an verschiedenen Adressen, und alle müssen vor der Eröffnung im Museum stehen.
Eine Ausstellung wird deshalb mit mehreren Lkw aufgebaut, verteilt nach den Ladungen, der Art der Fahrzeuge und dem, was der Ort zulässt. Entladen wird in der Reihenfolge des Hallenplans: Das Auto, das hinten stehen wird, fährt zuerst hinein. Abholungen wie Lieferungen liegen auf genauen Zeitfenstern — die Esplanade wird geteilt, der Eröffnungstag verschiebt sich nicht, und der Plan wird auf die halbe Stunde gehalten.
Die Handgriffe selbst sind dieselben für einen Renault Spider und für einen Valour. Kann der Lkw bis an die Tür heranfahren, liegen die Rampen bis zur Schwelle, und der Wagen berührt das Pflaster nicht. Sonst überquert er die Esplanade im Schritttempo. Drinnen werden die letzten Meter von Hand zurückgelegt, Motor aus: Einen Vorkriegswagen startet man nicht kalt, um mit ihm ein Museum zu durchqueren.
Und eine Ausstellung wird zweimal transportiert. Bei der Schließung kehrt jedes Fahrzeug zu seinem Besitzer zurück, und alles läuft rückwärts noch einmal ab.
„Bei Autoworld haben wir regelmäßig das Privileg, außergewöhnliche und mitunter einzigartige Fahrzeuge auszustellen, die uns von renommierten Museen, Herstellern und einigen der bedeutendsten Privatsammler der Welt anvertraut werden“, schreibt Sébastien de Baere, Generaldirektor des Museums. „Wenn ein Besitzer uns ein wichtiges Fahrzeug anvertraut, müssen wir dasselbe Vertrauen in den Partner haben, der es transportiert und bewegt. […] Zu wissen, dass diese Fahrzeuge in sicheren und erfahrenen Händen sind, gibt uns — und unseren Partnern — die Gelassenheit, die wir brauchen.“
Was als Nächstes kommt
Autoworld wird dieses Jahr vierzig; wir kommen darauf zurück. Am 18. Dezember eröffnet „75 Years of Ferrari in Belgium – A Love Story“, bis zum 28. Februar: Wir sind dabei, und wie viele Fahrzeuge es werden, erfahren wir erst wenige Tage vor der Eröffnung. Das ist die Regel dieses Metiers, nicht die Ausnahme.
Ein Fahrzeug, das an eine Ausstellung verliehen wird, verlässt seine Garage für einige Wochen und muss unversehrt zurückkehren. Diese Fahrt, in beide Richtungen, vertraut uns das Museum an.
Sie verleihen ein Fahrzeug an eine Ausstellung oder organisieren eine? Unsere Eventseite beschreibt, wie wir mit Veranstaltern arbeiten, und die Fotos dieser Transporte stehen im Showcase.
Ihre Fragen zum Ausstellungstransport
Wer transportiert die Fahrzeuge der Autoworld-Ausstellungen?
e-motion, Partner des Museums seit Juni 2026. Wir bringen Fahrzeuge, die für die Sonderausstellungen, die Veranstaltungen und die Auktionen von Autoworld verliehen werden, im geschlossenen Lkw zum Cinquantenaire in Brüssel und nach der Schließung zu ihrem Besitzer zurück.
Kann ein Fahrzeug zu einer Ausstellung oder einem Concours transportiert werden?
Ja. Wir organisieren Hin- und Rückfahrt von Fahrzeugen, die an Museen, Messen und Concours verliehen werden, überall in Europa, in den vom Veranstalter vorgegebenen Zeitfenstern. Das Angebot nennt die Abhol- und Lieferfenster vor Ihrer Zusage.
Wie ist ein verliehenes Fahrzeug während des Transports versichert?
Jeder Transport ist zu CMR-Bedingungen gedeckt, mit einer Rückversicherung bis 850 000 € je Fahrzeug und 1 350 000 € je Transport, vom Verladen bis zum Entladen. Diese Obergrenzen werden vor der Abfahrt schriftlich bestätigt.
