Een motor staat niet vanzelf recht: één valpunt, kwetsbare kuipdelen, een gelakte tank. Wielklem vooraan, spanbanden met zachte lus, sjorring aan het frame — geen vrachtwagen die “ook motoren meeneemt”, een echt vak.
Een auto rust op zijn vier wielen; een motor niet. Hij heeft één evenwichtspunt en oppervlakken die niets vergeven: kuip, tank, uitlaten, velgen.
Slecht gesjord kantelt hij of raakt hij getekend. Daarom is motorsjorring een vak op zich — geen vakje dat op een offerte wordt aangevinkt.
Een wielklem vooraan houdt de motor recht; spanbanden met zachte lus lopen naar het frame of de kroonplaat — nooit naar het stuur, de kuip of de leidingen. Beheerste spanning, zodat de voorvork niet wordt ingedrukt.
Elke motor reist onbeweeglijk, contactloos, zonder spoor.
Oude motoren, restauraties, zeldzame modellen: dezelfde egards als voor een verzamelwagen — gesloten koffer, discretie, gefotografeerde staatopname bij vertrek en aankomst.
Racemotoren, circuitdagen, trackdays: geleverd in de paddock en teruggebracht na het evenement, voor één machine of een heel team.
Circuitlogistiek is een dienst op zich — ter plaatse, op tijd.
Het voorwiel geblokkeerd in een klem, de motor blijft recht — zonder standaard, zonder steun op de kuip.
Spanbanden naar het frame of de kroonplaat, beheerste spanning: de voorvork wordt niet ingedrukt, de dichtingen lijden niet.
Laden via oprit en laadlift, elke machine op haar plaats — van één motor tot meerdere voor een team.
De markt van het motortransport zit vol aanbiedingen aan de laagste prijs; daar spelen wij niet. CMR-voorwaarden, herverzekering tot € 850.000 per voertuig, eigen vloot, interne ploeg.
Ducati, BMW Motorrad, Harley-Davidson, MV Agusta, Triumph, oude motoren. Twijfel over de uwe? Vraag het ons.
Wat de CMR echt dekt, en waarom genoemde plafonds alles veranderen: ons artikel legt het uit.
De moederpagina: de vloot, het proces en alle opties voor gesloten transport.
Klassiekers en ancêtres met de lier geladen, geleverd in concoursstaat.
Laag koetswerk, hydraulische lift, tot op het circuit.
Gran turismo's en prestigeberlines, verzekerd aan hun werkelijke waarde.
Wielklem vooraan en spanbanden met zachte lus aan het frame of de kroonplaat — nooit aan het stuur of de kuip —, met beheerste spanning zodat de voorvork niet wordt ingedrukt.
Ja, op gescheiden niveaus — van één motor tot meerdere machines voor een team of een evenement.
CMR-voorwaarden met herverzekering tot € 850.000 per voertuig en € 1.350.000 per transport, vóór vertrek schriftelijk bevestigd.
Ja: levering in de paddock en terugrit na het evenement — Spa-Francorchamps, Zolder en verder.
Allemaal — Ducati, BMW Motorrad, Harley-Davidson, MV Agusta, Triumph, oude en zeldzame machines. Twijfel? Vraag het ons.
