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Trasporto in bisarca chiusa di auto d'epoca e storiche

Un'auto d'epoca è insostituibile: non se ne ricompra una identica. La spostiamo come tale — marciante o no, al riparo, fino al cancello del concorso, nel suo stato originale.

Roadster Bugatti rossa anteguerra semicoperta da un telo scuro sulla bisarca

Perché qui la bisarca chiusa è una condizione

Auto storiche, youngtimer, vetture da rally storico, restauri appena usciti dall'officina: questi veicoli non hanno un prezzo di listino. Un graffio, un punto di ruggine, un pezzo introvabile — ed è un pezzo di storia che si rovina.

Qui il trasporto chiuso non è un comfort: è una condizione. E un'auto d'epoca non collabora sempre: quello che altri lasciano in garage, noi sappiamo trasportarlo.

Verricello elettrico per i veicoli che non camminano più, rampe a basso angolo di attacco per le altezze da terra ridotte, cinghie ad ansa morbida sui punti di ancoraggio originali — mai su cerchi d'epoca.

Prima del carico, un rilievo fotografico dello stato — ripreso all'arrivo e confrontato insieme a lei.

Con riguardo, non come un collo

Consegnata all'evento, in stato da concorso

Sul prato, all'ora giusta

Zoute Grand Prix a Knokke, Spa Classic, InterClassics Brussels, Rétromobile a Parigi, Mille Miglia: un appuntamento da collezione non si perde. Consegnata sul posto, alla data convenuta, pronta a camminare o a essere esposta.

Assistenza eventi

La logistica sul posto e il rientro a evento concluso: un servizio a pieno titolo.

Rimessaggio sicuro

Prima di un concorso, dopo una vendita, durante un restauro: le nostre sedi di Bruxelles ospitano la sua auto.

Marciante o no

Carico al verricello

Avviamento difficile, batteria a terra, veicolo non marciante: verricello elettrico e rampe a basso angolo di attacco. Nulla forza, nulla striscia.

Punti di ancoraggio originali

Cinghie ad ansa morbida sui punti di ancoraggio originali, mai su cerchi d'epoca. Due piani separati, movimentazione dolce.

Preparare la sua auto d'epoca

Serbatoio poco pieno, batteria debole segnalata, particolarità di avviamento annotate, altezza da terra e punti di ancoraggio indicati. Lei ci dice cosa ha la sua auto nella pancia; al resto pensiamo noi.

Il suo patrimonio, assicurato al suo valore

Massimali nominati

Il calcolo al peso di un'assicurazione classica non ha senso per un'auto fuori quotazione. Condizioni CMR, riassicurazione fino a 850 000 € per veicolo e 1 350 000 € per trasporto — confermate per iscritto.

Da segnalare

Il valore reale e le particolarità del veicolo, prima della missione: adeguiamo le riserve di conseguenza.

Assicurazione trasporto auto

Cosa copre davvero la CMR per un'auto d'epoca: il nostro articolo fa il giro.

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Moto

Moto storiche o da corsa, bloccate nella culla ruota nella stessa bisarca chiusa.

Lamborghini Revuelto nera sotto il piano superiore di una bisarca Parli con noi

Domande frequenti

Vedere altre domande

  • Sì. Verricello elettrico e rampe a basso angolo di attacco per i veicoli non marcianti o con altezza da terra ridotta. Segnali lo stato dell'auto alla richiesta: il materiale giusto sarà sulla bisarca.

  • Condizioni CMR con riassicurazione fino a 850 000 € per veicolo e 1 350 000 € per trasporto, confermate per iscritto prima della partenza. Ci segnali il valore reale del veicolo prima della missione.

  • Sì — sul posto, alla data convenuta, pronta a camminare o a essere esposta, con il rientro possibile a evento concluso.

  • Serbatoio poco pieno, batteria e avviamento segnalati, particolarità e altezza da terra indicate, effetti personali rimossi. La guidiamo noi — e il verricello fa il resto se non parte.

  • Sì, nelle nostre sedi sicure di Bruxelles — prima di un concorso, dopo una vendita o durante un restauro.

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