Ci si aspetta spesso che una richiesta di trasporto pretenda un modulo lungo come un contratto di assicurazione. La nostra chiede cinque cose, e nessuna la obbliga a cercare alcunché.
Questo articolo dice quali sono, perché ognuna conta, cosa è facoltativo ma vale la pena aggiungere, e cosa ne è della sua richiesta una volta che ci arriva.
Bastano cinque informazioni
- Il servizio — bisarca chiusa o aperta. La chiusa è una bisarca coperta, al riparo dagli sguardi e dal tempo; l'aperta è una bisarca scoperta. Se è indeciso, ci dica cos'è l'auto e le diremo cosa merita.
- Da dove parte — a questo punto basta una città. Casa, officina, concessionaria, casa d'aste: ritiriamo dove si trova l'auto.
- Dove va — idem. Da un punto all'altro d'Europa; l'indirizzo esatto verrà dopo.
- Quando — una data, o semplicemente un mese. Vedi più sotto: qui il vago è ammesso, e non è una cortesia.
- Il veicolo — marca e modello. È quello che ci dice come si carica, quanto pesa e quanto spazio occupa.
Tutto qui. Con queste cinque, la sua richiesta è completa e può essere quotata.
Cosa è facoltativo — e perché darlo lo stesso
Tutto quello che segue è davvero facoltativo. Ogni elemento elimina una telefonata, ed è l'unico motivo per cui lo chiediamo.
- Altezza da terra ridotta — cambia la rampa, a volte la bisarca. Da spuntare se l'auto struscia su un dosso.
- L'auto non cammina — nessun problema, e nessuna sorpresa: un veicolo non marciante si carica al verricello, e dobbiamo saperlo prima che l'equipaggio parta, non all'arrivo.
- Fuori sagoma — un veicolo largo, lungo o alto, o con elementi aerodinamici fissi.
- Targa o numero di telaio — utili al fascicolo assicurativo, mai necessari per avere un prezzo.
- Cambio e alimentazione — contano per le manovre di carico e scarico.
- Una nota libera — una procedura di avviamento, un punto di ancoraggio da evitare, un cancello troppo stretto per una bisarca. Tutto ciò che non ha un campo suo va lì.
Non inventi mai uno di questi elementi. Un campo vuoto le costa una nostra domanda. Un campo falso costa un equipaggio che si presenta con il materiale sbagliato.
Una data può restare vaga
Può dare un giorno preciso, oppure solo un mese. Entrambi vanno bene, e il secondo non è un ripiego: è così che comincia la maggior parte dei trasporti. Un'auto comprata all'asta e non ancora liberata, un restauro che finisce « in primavera », un trasloco la cui data dipende da terzi: in tutti e tre i casi una data ferma sarebbe inventata — e una data inventata vale meno di una data approssimativa.
Ci dia il mese, organizziamo attorno al giro che serve il suo asse. Tempi e percorsi tipici sono dettagliati nel nostro articolo sul trasporto auto in Europa.
Cosa ne è della sua richiesta
La legge qualcuno che pianifica trasporti, non un centralino. Riceve una proposta in firma in meno di 24 ore lavorative: finestra di ritiro, protezione, assicurazione e tempi compresi, perché non resti nulla da scoprire dopo.
Ogni chilometro è coperto alle condizioni CMR — i massimali e la clausola del rischio particolare sono dettagliati nel nostro articolo sull'assicurazione trasporto.
Chiedere non impegna a nulla. Un preventivo è una proposta; diventa un trasporto solo il giorno in cui lo dice lei.
Rimessaggio ed eventi: un'altra strada
Il rimessaggio sicuro e l'assistenza eventi non sono trasporto, e non si preparano allo stesso modo — non ci sono due indirizzi né una data da dare. Ci dica di cosa ha bisogno e le torniamo per inquadrarne i dettagli.
Preparare la richiesta con un assistente IA
Se usa ChatGPT, Claude o un assistente equivalente, può descrivere il suo trasporto in una frase e chiedergli di preparare la richiesta. Costruisce un link che apre il nostro modulo già compilato; lei lo rilegge, completa quello che manca e lo invia da sé.
Due cose che non farà mai, per costruzione. Non le chiederà mai nome, indirizzo e-mail o telefono: quelli li digita lei sul nostro modulo, e non passano mai dall'assistente. E non le annuncerà mai un prezzo: non ne pubblichiamo nessuno, quindi qualsiasi cifra prodotta da un'IA sarebbe inventata. Il contratto tecnico che segue è pubblico: /quote-contract.json.
Se ignora qualcosa, dovrebbe lasciare il campo vuoto invece di indovinare — il modulo le farà la domanda, con le parole giuste, al posto giusto. Può ovviamente compilarlo lei stesso, ci vuole più o meno lo stesso tempo.
Domande frequenti
Servono i documenti del veicolo per chiedere un trasporto?
Non per ottenere un preventivo. Nell'Unione europea un veicolo circola liberamente e nessun adempimento le compete. Per il Regno Unito o la Svizzera, le pratiche doganali sono integrate nella preparazione del trasporto, e le diciamo noi quali documenti tenere a portata.
Potete trasportare un'auto che non parte?
Sì. Un veicolo non marciante viene caricato al verricello. Ce lo dica prima della partenza e non il giorno stesso: da questo dipendono la bisarca e il materiale che partono per lei.
E se non conosco ancora la data?
Dia il mese. Un mese è una risposta valida nel nostro modulo, non un ripiego: basta a organizzare il giro che serve il suo percorso, e il giorno lo conferma più tardi.
Cosa bisogna fare all'auto prima del ritiro?
Molto poco: livello di carburante basso, allarme disattivato, effetti personali rimossi. Ci segnali le particolarità — altezza da terra, procedura di avviamento, punti di ancoraggio — e al resto pensiamo noi.
Chiedere un preventivo impegna a qualcosa?
No. Un preventivo è una proposta. Diventa un trasporto solo quando lo conferma, ed è libero di fermarsi lì.
Un assistente IA può inviare la richiesta al posto mio?
No, ed è voluto. Un assistente può preparare la richiesta e darle un link precompilato, ma solo lei può inviarla: non raccoglie mai i suoi recapiti e non annuncia mai un prezzo.
