Far viaggiare un'auto da un paese all'altro dovrebbe richiederle una cosa sola: l'indirizzo di partenza e quello di arrivo. È il principio del trasporto porta a porta — ritiriamo il veicolo dove si trova e lo consegniamo dove lo aspetta, in tutta Europa, senza che lei debba guidare, accompagnare o coordinare alcunché.
Dalla nostra base in Belgio realizziamo circa 1.700 trasporti all'anno con la nostra flotta, guidata dai nostri autisti. Questo articolo descrive come si svolge davvero un trasporto europeo: le rotte che copriamo, cosa cambia il porta a porta da un paese all'altro, come scegliere tra convoglio esclusivo e groupage, e cosa determina tempi e prezzo.
Una base a Bruxelles, rotte in tutta Europa
La nostra base è a Bruxelles — ma Bruxelles non deve per forza essere sul suo percorso. Ritiriamo e consegniamo da un punto all'altro del continente. Parigi, Londra, Amsterdam, Francoforte, Ginevra, Zurigo, Milano, Monaco, Barcellona, Madrid: i grandi corridoi europei sono il nostro quotidiano, e le destinazioni meno ovvie si pianificano esattamente allo stesso modo.
Oltre l'Europa, valutiamo ogni richiesta. Ci dica dove deve andare l'auto; le diremo come.
Porta a porta, attraverso le frontiere
Nel trasporto internazionale il porta a porta è più di una comodità: è ciò che elimina le rotture di carico. Molti trasporti passano da piattaforme regionali dove il veicolo cambia bisarca, equipaggio, a volte trasportatore. Da noi no: l'equipaggio che carica la sua auto è quello che gliela riconsegna, qualunque sia il numero di frontiere attraversate.
Il ritiro avviene all'indirizzo che preferisce — casa, officina, concessionaria o casa d'aste. Prima della partenza: verifica completa, foto di stato, ancoraggio adatto al modello. Durante il viaggio, un unico interlocutore la informa a ogni tappa. All'arrivo: scarico al riparo e consegna a mano, stato verificato insieme.
Nell'Unione europea, e oltre
All'interno dell'Unione europea un veicolo circola liberamente: nessuna dogana, nessun adempimento da parte sua. Un trasporto si riduce lì alla logistica — che è il nostro mestiere.
Il Regno Unito e la Svizzera aggiungono un passaggio doganale. Londra, Ginevra e Zurigo restano destinazioni che serviamo regolarmente: gli adempimenti sono integrati nella preparazione del trasporto e nei tempi annunciati, non scoperti per strada.
Convoglio esclusivo o groupage europeo?
Ci sono due modi di attraversare l'Europa:
- Il convoglio esclusivo — la sua auto sola, un percorso diretto, una partenza sul suo calendario. Il più rapido, e la scelta naturale quando la data conta quanto il veicolo.
- Il groupage chiuso — più veicoli che condividono lo stesso asse, fino a otto sui nostri complessi più grandi. Più economico, su un calendario di giri regolari.
La scelta giusta dipende dal percorso e dall'urgenza; la mettiamo nel preventivo invece di lasciarla indovinare.
Quanto dura un trasporto in Europa?
Un trasporto su strada in Europa si conta in giorni, non in settimane. Tra paesi confinanti — Benelux, nord della Francia, ovest della Germania — un convoglio esclusivo sta spesso in una giornata di strada. Verso il sud della Francia, la Svizzera o l'Italia del Nord, calcoli uno o due giorni di guida. In groupage la finestra si allarga: il veicolo parte con il giro che serve il suo asse.
La proposta che riceve indica la finestra di ritiro e di consegna prima del suo accordo — i tempi fanno parte del preventivo, non delle sorprese.
I percorsi che facciamo di più
- La consegna dopo un acquisto o una vendita — aste, concessionarie, vendite tra privati: l'auto raggiunge il nuovo proprietario senza prendere un chilometro.
- Concorsi, saloni e gare storiche — da Goodwood ad Autoworld, con finestre imposte dall'organizzazione che coordiniamo noi.
- Il trasloco — il suo veicolo segue il suo trasferimento in un altro paese, alla data che le fa comodo.
- Il rimpatrio — guasto o fermo all'estero: riportiamo il veicolo all'indirizzo che preferisce.
Preparare l'auto prima della partenza
Poco da fare da parte sua: serbatoio poco pieno, allarme disattivato, effetti personali rimossi. Ci segnali le particolarità — altezza da terra, procedura di avviamento, punti di ancoraggio — e al resto pensiamo noi. Per i percorsi fuori dall'Unione, tenga a portata i documenti del veicolo.
Cosa determina il prezzo di un trasporto internazionale
Ogni percorso è unico — quindi lo è anche ogni prezzo. Dipende:
- dalla distanza e dall'asse — un corridoio frequente è messo meglio di una deviazione isolata;
- dal convoglio esclusivo o dal groupage;
- dal trasporto in bisarca chiusa o aperta;
- dal veicolo stesso — altezza da terra, larghezza, marciante o no;
- dagli accessi al carico e alla consegna — via stretta, parcheggio interrato, finestra imposta.
Ogni chilometro è inoltre coperto alle condizioni CMR — i massimali e la clausola del rischio particolare sono dettagliati nel nostro articolo sull'assicurazione trasporto.
Prenotare un trasporto in Europa
Descriva il veicolo e il percorso: riceverà una proposta in firma in meno di 24 ore — ritiro, protezione, assicurazione e tempi compresi. Configuri il suo trasporto online oppure ci chiami al +32 2 347 40 30.
