Llevar un coche de un país a otro solo debería exigirle una cosa: la dirección de salida y la de llegada. Ese es el principio del transporte puerta a puerta — recogemos el vehículo donde está y lo entregamos donde usted lo espera, en cualquier punto de Europa, sin que tenga que conducir, acompañar ni coordinar nada.
Desde nuestra base en Bélgica realizamos cerca de 1.700 transportes al año con nuestra propia flota, conducida por nuestros propios conductores. Este artículo describe cómo transcurre de verdad un transporte europeo: las rutas que cubrimos, lo que el puerta a puerta cambia de un país a otro, cómo elegir entre convoy exclusivo y grupaje, y qué determina los plazos y el precio.
Una base en Bruselas, rutas por toda Europa
Nuestra base está en Bruselas — pero Bruselas no tiene por qué estar en su trayecto. Recogemos y entregamos de un punto del continente a otro. París, Londres, Ámsterdam, Fráncfort, Ginebra, Zúrich, Milán, Mónaco, Barcelona, Madrid: los grandes corredores europeos son nuestro día a día, y los destinos menos evidentes se planifican exactamente igual.
Más allá de Europa, estudiamos cada solicitud. Díganos adónde tiene que ir el coche; le diremos cómo.
De puerta a puerta, a través de las fronteras
En transporte internacional, el puerta a puerta es más que una comodidad: es lo que elimina los transbordos. Muchos transportes pasan por plataformas regionales donde el vehículo cambia de camión, de equipo y a veces de transportista. Con nosotros no: el equipo que carga su coche es el que se lo entrega, sean cuantas sean las fronteras que crucen.
La recogida se hace en la dirección que usted indique — domicilio, taller, concesionario o casa de subastas. Antes de la salida: inspección completa, fotos de estado, amarre adaptado al modelo. Durante el trayecto, un único interlocutor le informa en cada etapa. A la llegada: descarga a cubierto y entrega en mano, con el estado comprobado juntos.
Dentro de la Unión Europea, y fuera de ella
Dentro de la Unión Europea, un vehículo circula libremente: sin aduana, sin trámites por su parte. Allí un transporte se reduce a logística — que es nuestro oficio.
El Reino Unido y Suiza añaden un paso por la aduana. Londres, Ginebra y Zúrich siguen siendo destinos que cubrimos con regularidad: los trámites se integran en la preparación del transporte y en el plazo anunciado, no se descubren por el camino.
¿Convoy exclusivo o grupaje europeo?
Hay dos maneras de cruzar Europa:
- El convoy exclusivo — su coche solo, un trayecto directo, una salida ajustada a su agenda. El más rápido, y la opción natural cuando la fecha cuenta tanto como el vehículo.
- El grupaje cerrado — varios vehículos que comparten el mismo eje, hasta ocho en nuestros conjuntos más grandes. Más económico, sobre un calendario de rutas regulares.
La elección correcta depende del trayecto y de la urgencia; la ponemos en el presupuesto en lugar de dejarle adivinar.
¿Cuánto dura un transporte en Europa?
Un transporte por carretera en Europa se cuenta en días, no en semanas. Entre países vecinos — Benelux, norte de Francia, oeste de Alemania — un convoy exclusivo cabe a menudo en una jornada de carretera. Hacia el sur de Francia, Suiza o el norte de Italia, cuente uno o dos días de conducción. En grupaje, la ventana se amplía: el vehículo sale con la ruta que cubre su eje.
La propuesta que recibe precisa la ventana de recogida y de entrega antes de su conformidad — el plazo forma parte del presupuesto, no de las sorpresas.
Los trayectos que más hacemos
- La entrega tras una compra o una venta — subastas, concesionarios, ventas entre particulares: el coche llega a su nuevo propietario sin sumar un kilómetro.
- Los concursos, salones y carreras históricas — de Goodwood a Autoworld, con franjas impuestas por la organización que nosotros coordinamos.
- La mudanza — su vehículo sigue su traslado a otro país, en la fecha que le convenga.
- La repatriación — avería o inmovilización en el extranjero: traemos el vehículo a la dirección que usted indique.
Preparar el coche antes de la salida
Poco hay que hacer por su parte: depósito poco lleno, alarma desactivada, efectos personales retirados. Señálenos las particularidades — altura libre, procedimiento de arranque, puntos de amarre — y del resto nos ocupamos nosotros. Para los trayectos fuera de la Unión, tenga a mano la documentación del vehículo.
Qué determina el precio de un transporte internacional
Cada trayecto es único — así que cada precio también lo es. Depende:
- de la distancia y del eje — un corredor frecuente está mejor situado que un desvío aislado;
- del convoy exclusivo o del grupaje;
- del transporte cerrado o abierto;
- del vehículo en sí — altura libre, anchura, si rueda o no;
- de los accesos en la carga y en la entrega — calle estrecha, aparcamiento subterráneo, franja impuesta.
Cada kilómetro está además cubierto bajo condiciones CMR — los límites y la cláusula de riesgo particular se detallan en nuestro artículo sobre el seguro de transporte.
Reservar un transporte en Europa
Describa el vehículo y el trayecto: recibirá una propuesta en firme en menos de 24 horas — recogida, protección, seguro y plazos incluidos. Configure su transporte en línea o llámenos al +32 2 347 40 30.
