Concession, marchand, salle de vente ou particulier : nous enlevons la voiture chez le vendeur et la livrons à votre porte, partout en Europe. Documentée au départ, vérifiée à l'arrivée.
Acheter une voiture à distance, c'est souvent l'acheter sans l'avoir vue. Le moment décisif n'est pas le paiement — c'est la prise en charge : tour complet chez le vendeur, photos d'état, dossier transmis avant même le départ. Votre première inspection, faite pour vous.
Et parce qu'elle voyage sur un camion, votre voiture arrive avec le kilométrage exact de l'annonce : zéro kilomètre ajouté, zéro usure, couverture CMR du chargement au déchargement.
Du premier contact à la remise des clés, un seul interlocuteur coordonne le vendeur, le transport et vous.
Concession, marchand, salle de vente ou particulier : nous convenons du créneau d'enlèvement directement avec lui — vous n'avez rien à organiser.
Tour du véhicule, photos d'état prises avec le vendeur, kilométrage relevé. Le dossier vous est transmis au départ.
Livraison à l'adresse de votre choix, état vérifié ensemble face aux photos de départ, clés et documents remis en main propre.
Conditions CMR avec réassurance jusqu'à 850 000 € par véhicule — valable du chargement au déchargement, confirmée par écrit avant le départ.
Achat aux enchères, panne, batterie à plat : signalez-le à la demande. Le chargement s'adapte — treuil, rampes — et le prix est cadré à l'avance.
Ce que la CMR couvre réellement — et pourquoi indemniser au poids ne suffit pas : notre article fait le tour.
La voiture est en Allemagne, en Italie, en France ? Enlèvement et livraison d'un point du continent à l'autre — la Belgique n'a pas à être sur l'itinéraire.
Une proposition ferme en moins de 24 heures ; un trajet qui se compte en jours — le créneau se cale avec le vendeur dès votre validation.
Joignable du chargement au déchargement, il vous informe à chaque étape — enlèvement chez le vendeur, passages clés, livraison.
La page mère : la flotte, le process par étapes et toutes les options du transport ouvert.
Youngtimer coté, sportive rare, pièce de collection : dès que la valeur l'exige, la même maison la transporte en camion fermé.
Concessionnaires et marchands : les livraisons clients et rotations de stock ont leur page dédiée.
La voiture arrive avant vous ? Nos sites bruxellois l'accueillent, à l'abri et sous surveillance, jusqu'à la livraison.
Notre équipe fait le tour du véhicule chez le vendeur : photos d'état, kilométrage relevé, réserves notées sur le document de transport. Vous recevez ce dossier au départ et vous vérifiez l'état avec nous à l'arrivée, face aux mêmes photos.
Oui — lui ou une personne qu'il désigne : les photos d'état sont prises avec lui et les clés et documents remis à notre chauffeur. Nous convenons du créneau directement avec lui.
Une proposition ferme en moins de 24 heures après votre demande, puis un transport qui se compte en jours selon la distance et la formule — groupage ou dédié. Le créneau se cale avec le vendeur dès votre validation.
Oui, aux conditions CMR avec réassurance jusqu'à 850 000 € par véhicule et 1 350 000 € par transport, du chargement au déchargement — confirmées par écrit avant le départ.
Achat aux enchères, panne, immobilisation : signalez-le à la demande. Le chargement s'adapte — treuil, rampes — et le prix est cadré à l'avance, sans surprise à l'enlèvement.
Pour une berline ou un SUV du quotidien, l'ouvert est le choix rationnel. Pour une sportive rare, un youngtimer coté ou une pièce de collection, nous recommandons le camion fermé — décrivez la voiture, nous vous dirons franchement.
