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Transport de véhicules, pour professionnels & marchands

Livraisons aux clients finaux, transferts entre sites, retours d'atelier : nos camions et nos chauffeurs assurent vos flux, d'une voiture à huit par rotation.

Deux SUV Audi chargés sur les deux ponts d'un camion ouvert

Nos camions, nos chauffeurs

Dans la logistique de véhicules, le maillon faible est presque toujours l'affrété. Chez e-motion, la flotte et les chauffeurs sont à nous : quand une rotation est confirmée, c'est notre camion qui part — pas une annonce sur une bourse de fret. Vos livraisons tiennent parce que le camion qui part est le nôtre.

Un interlocuteur unique pour toute votre flotte : il connaît vos sites, vos contraintes de quai, vos récurrences — et vous informe à chaque étape.

États des lieux photographiés à chaque maillon, conditions CMR avec plafonds nommés : le cadre est écrit, la responsabilité traçable, véhicule par véhicule.

Vos flux, notre flotte

Ce que nous déplaçons pour vous

Livraisons clients

La voiture vendue livrée chez votre client, remise en son nom — le dernier maillon de votre vente, au niveau du reste. Côté acheteur, ça se passe sur leur page.

Transferts inter-sites

Échanges de stock entre points de vente, retours de reprise, enlèvements en salle de vente : des rotations planifiées, d'une voiture à huit par ensemble.

Retours d'atelier & carrosserie

Véhicules immobilisés, réparés ou préparés : nous assurons l'aller-retour, treuil compris si la voiture ne roule pas.

Une capacité qui suit

Jusqu'à huit par rotation

Porteurs et ensembles de deux à huit véhicules, plateau d'une voiture pour l'urgence : la capacité s'ajuste au flux, pas l'inverse.

Groupage ou dédié

Lot complet en ensemble dédié, ou places dans une rotation planifiée : deux formules, le même protocole.

Une quinzaine d'unités

Mercedes-Benz Actros et Atego, MAN TGX, Iveco, remorques Rolfo, Lohr et Kässbohrer — entretenues dans nos ateliers, disponibles sans dépendre d'un tiers.

Un cadre écrit

États des lieux systématiques

Photos d'état à chaque prise en charge et chaque livraison — sur un lot de huit comme sur une voiture seule. En cas de litige client, le dossier existe.

Plafonds nommés

Conditions CMR avec réassurance jusqu'à 850 000 € par véhicule et 1 350 000 € par transport — écrites au contrat, pas promises au téléphone.

Assurance transport de voiture

Indemnisation au poids ou à la valeur : ce que la CMR change pour un professionnel, détaillé dans notre article.

Au-delà de l'ouvert

Transport ouvert

La page mère : la flotte, le déroulé d'une mission et toutes les options du transport ouvert.

Le fermé pour l'exception

Une pièce rare en stock, un véhicule d'exception vendu : le camion fermé prend le relais, discrétion comprise.

Stockage sécurisé

Un tampon entre deux rotations : nos sites bruxellois stockent vos véhicules, à l'abri et sous surveillance.

Lamborghini Revuelto noire sous le pont supérieur d'un camion Parlez-nous

Questions fréquentes

Voir plus de questions

  • Oui — c'est le cœur du service : liaisons récurrentes entre vos sites, livraisons hebdomadaires, pics de fin de mois. La flotte étant la nôtre, un créneau confirmé tient.

  • Une proposition ferme en moins de 24 heures, des trajets qui se comptent en jours partout en Europe. Pour l'urgence, le plateau d'une voiture part en dédié.

  • Chaque véhicule a le sien : photos d'état à la prise en charge et à la livraison, réserves notées sur le CMR. Sur un litige client final, vous avez un dossier par voiture, pas une impression générale.

  • Conditions CMR avec réassurance jusqu'à 850 000 € par véhicule et 1 350 000 € par transport, du chargement au déchargement — les plafonds sont écrits avant le départ.

  • Le transport fermé prend le relais : camion fermé, véhicule invisible, mêmes équipes. Le bon canal pour une vente à six chiffres ou un véhicule de presse.

  • Distance, volume par rotation, régularité du flux, dédié ou groupage : le prix se construit sur vos flux réels, pas sur une grille. Décrivez vos besoins via le devis en ligne — réponse en moins de 24 heures.

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