Knokke, octobre. L'une de nos semi-remorques fermées avance au pas sur l'avenue, entre une foule massée sur les trottoirs et deux motos qui attendent de passer. Ses volets latéraux sont ouverts ; sur le pont du bas, une voiture attend son tour de descendre.
Cette année, nous étions des deux côtés de la barrière. Nos camions ont amené à Knokke les voitures de nos clients, et notre équipe a pris le départ du Zoute GT Tour au volant de notre Lotus Emira.
Une semaine à Knokke
La 17e édition du Zoute Grand Prix s'est tenue du 7 au 11 octobre 2026 à Knokke-Heist. Né en 2010 sous la forme d'un rallye de voitures anciennes, l'événement réunit aujourd'hui sur une semaine un concours d'élégance, plusieurs rallyes, une exposition des constructeurs place Albert et deux ventes aux enchères. Il s'étend désormais jusqu'à Heist, sur quatre zones. L'édition 2025 avait attiré plus de 250 000 visiteurs ; cette année, les deux ventes ont totalisé 45 millions d'euros, dont 5,1 millions pour une LaFerrari, un record pour une vente aux enchères en Belgique.
Pour un transporteur, une semaine comme celle-là se prépare. Les rues sont noires de monde, l'accès se négocie, et une voiture engagée dans un rallye ou présentée au concours est attendue au bon endroit, à l'heure.
Les voitures de nos clients
Parmi elles, une Bentley d'avant-guerre. Elle a fait le trajet sur le pont bas d'un camion fermé, sanglée par les roues. Pour une voiture ouverte de cet âge, le camion fermé n'est pas un confort : sans toit ni vitres latérales, elle prendrait sur la route tout ce que soulèvent les autres véhicules.
Le travail ne s'arrête pas au déchargement. Une voiture venue rouler, se montrer ou se vendre au Zoute doit être prête quand on l'attend, et rentrer chez son propriétaire dans l'état où elle en est partie, jusque dans son garage, les derniers mètres au pas.
Le GT Tour, côté volant
Le Zoute GT Tour réunit des GT récentes. Sous le soleil, notre Lotus Emira, numéro 146, a pris la route avec un road-book plein de surprises, des épreuves qu'on découvrait au fil du parcours et les petites routes de l'arrière-pays, entre les champs. Le public était au rendez-vous.
Rouler l'épreuve que l'on dessert, c'est voir l'événement comme nos clients le voient : l'heure à laquelle il faut être en place, l'attente au départ, ce qu'une journée de route demande à une voiture et à son équipage.
Pourquoi nous y allons
Nos clients font rouler leurs voitures, les montrent et les vendent. Le Zoute Grand Prix réunit les trois en une semaine. Y être, c'est les retrouver là où leurs voitures ont rendez-vous, et rencontrer ceux qui nous confieront les leurs demain.
Vous engagez une voiture dans un rallye, un concours ou une vente ? Notre page événementiel décrit notre façon de travailler avec les participants et les organisateurs, et le formulaire de devis prend vos dates et vos adresses.
Vos questions sur le Zoute Grand Prix
Pouvez-vous transporter ma voiture jusqu'au Zoute Grand Prix ?
Oui. Nous enlevons la voiture chez vous, partout en Europe, et la livrons à Knokke-Heist en camion fermé, à la date convenue avec l'organisation. Le retour se prévoit dans le même devis.
Faut-il réserver longtemps à l'avance ?
Le plus tôt possible : pendant la semaine du Zoute, beaucoup de voitures convergent vers Knokke aux mêmes dates. Une demande faite tôt laisse le choix des créneaux.
Comment la voiture est-elle assurée pendant le transport ?
Chaque transport est couvert aux conditions CMR, avec une réassurance jusqu'à 850 000 € par véhicule et 1 350 000 € par transport, du chargement au déchargement. Ces plafonds sont confirmés par écrit avant le départ.
